Das beste Zubehör / Upgrade für eine Rninet

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
1. offizieller Beitrag

    Hi Forum,

    seit dieser Woche habe ich den Blipper von RS2E bei meiner RnineT E5 verbaut. Ich lege mich fest: Dieser Blipper/ Schaltautomat ist das beste Upgrade für eine RnineT.

    Es ist unglaublich wie gut der Blipper von RS2E zu dem "alten" Luft-/Öl-gekühltem Boxer passt. Klar kann ein Blipper für einen 2-Zylinder Boxer mit Kardan nicht so perfekt sein, wie bei einem 4-Zylinder mit Kette, aber ich hätte nicht erwartet wie gut und geschmeidig dieser Nachrüst-Blipper funktioniert: Hoch ab 3. Gang sehr gut, runter bis in den 2. ebenfalls super und es fühlt sich nicht danach an, als ob der Blipper den Antriebsstrang überlasten würde.

    100 Punkte. Was den Fahrspaß angeht, ganz sicher das beste Upgrade (oder direkt eine R12 kaufen).

    VG

    Lothar

    PS: Ok, meine Kiste hat schon ein Upgradefahrwerk (NX30, Bilstein), eine angenehme Sitzbank und Lametta.

    PPS: Womit ich den Blipper vergleiche: Meine Referenzpunkte sind die von mir zuvor gefahrene Tuono V4, sowie deren Wettbewerber (S1000R, SDK, MT10, Speedtriple - die ich alle, z.T. sehr ausgiebig, gefahren bin).

    Einmal editiert, zuletzt von lothar (25. Juli 2024 um 21:58)

    Dann gratuliere ich. Denn der Schaltassistent der 1250 LC funktioniert nur beim Runterschalten gut. Hochschalten gibt heftige Rucks, alles andere als geschmeidig. Mit Sozia nicht fahrbar. Ist kein Einzelfall, auch bei anderen 1250ern so, und war auch bei der 1200 LC so.

    - Boxern seit 1987 -

    Zitat von hardholgi

    Dann gratuliere ich. Denn der Schaltassistent der 1250 LC funktioniert nur beim Runterschalten gut. Hochschalten gibt heftige Rucks, alles andere als geschmeidig. Mit Sozia nicht fahrbar. Ist kein Einzelfall, auch bei anderen 1250ern so, und war auch bei der 1200 LC so.

    Das war genau meine Sorge: Ein Kollege hat eine R1250R, dort finde ich den Schaltassistenten v.a. beim Hochschalten ruppig (ansonsten tolles Mopped, der Motor, v.a. für die Landstrasse, eine Wucht).

    Aber als Komfortfeature für den 2 Personenbetrieb würde ich den Blipper eher nicht sehen, Fahrdynamik ist die bessere Kategorie.

    Ich hatte eine R12 nineT zur Probe gefahren und ich empfand den Schaltassistenten als schlecht, verglichen mit der Doppel-R.

    Hochschalten unter Last bei höheren Drehzahlen war okay, bei niedrigen Drehzahlen gab es teils heftige Schaltrucke.

    Im Stadtverkehr oder beim Mitschwimmen im Verkehr war der Schaltassistent für mich nicht zu gebrauchen.

    Runterschalten funktionierte aber recht gut.


    Gruß,

    Eugen

    Einmal editiert, zuletzt von kidder (28. Juli 2024 um 07:47)

    Ich habe den Schaltassi zum erstenmal an meiner R12 und kenne keinen anderen.

    Verwende ihn nur ab 3. Gang aufwärts und zum runterschalten bei Gas zu.

    In der Stadt garnicht .

    Kann dir voll zustimmen

    Ich hab den auch von RS2 und das Teil ist wahnsinn! Die NINET schaltet damit schöner als der OEM Blipper bei meiner R1300GS. Richtig Sahne! Kann ich nur empfehlen.

    So ganz schlecht ist der QS bei der R12 Ninet nicht, Runterschalten funktioniert sehr gut, hochschalten auch aber nur bei Vollast. Im Teillastbereich gibt es die Ruckler, also wenn der Gasgriff nur einen bestimmten Teil offen ist. Aber auch wenn die Gänge manuell geschaltet werden flutschen die gut rein, d.h. auch bei minimaler Kupplungsbetätigung.

    Ja natürlich funktioniert der QS (hoch) nicht beim rumtrödeln. Bissl sportlich am Gas sollte man schon hängen - aber ich trödel selten und wenn dann nutz ich da tatsächlich die Kupplung.

    Bipper find ich ja fast noch wichtiger. Einfach drauf latschen und die Karre schaltet runter. QS der nur hochschalten geht, wäre mir die Arbeit nicht wert.

    Ich bleibe dabei. ich habe selbst zwei Moppeds mit Quickshifter/Blipper gehabt und einige zur Probe gefahren. Wirklich perfekt funktioniert hat es nie. Der beste war an der Panigale V4S. Mittlerweile ist man vielleicht etwas weiter, aber da kommt sicher noch irgendwann Besseres (vor der Elektromobilität :toeff)

    so zum beispiel

    Zitat von bikeit

    Imperator1979
    Ich suche jemanden, der einen Satz AC S-10 für ein Racer Projekt, erst Verdichtet, dann Eloxiert.
    Erklärung: ich habe sehr gute Erfahrung mit dem "Vorab" Verdichten und dann Eloxieren gemacht.
    Bisher keinerlei z.B. Lila, auf so behandelten Felgen, gesehen.

    Sorry, ich mach nur in Speichenräder.

    Würde aber ne Schmiedefelge nicht verdichten, sondern eher glasperlstrahlen und dann eloxieren. Gibt ne schöne seidenmatte Oberfläche.

    Ich hatte 15 Jahre eine Boxercup, da war die hintere Felge auch weiß.

    Es genügte den Bremsstaub von Zeit zu Zeit abzuwischen und alles war wieder gut.

    Ich denke aber bei einer Speichenfelge wird das schon schwieriger.

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    Gude der Rheingauner :bier


    "Wer nicht mit dem zufrieden ist, was er hat, wäre auch nicht zufrieden, wenn er hätte, was er nicht hat."

    Zitat von Eightball

    Auch heute noch ein schönes Bike. Hätte man vielleicht behalten sollen :0plan

    Die Maschine hat mich nie im Stich gelassen und zu dieser Zeit war ich mit ihr viel in Südeuropa unterwegs gewesen.

    Als ich sie abgegeben habe bekam sie noch ein Küßchen auf den Tank

    und ein Danke für die Treue (ein Tränchen war auch in meinen Augen).

    Aber, man kann nicht alles haben. :0plan

    Gude der Rheingauner :bier


    "Wer nicht mit dem zufrieden ist, was er hat, wäre auch nicht zufrieden, wenn er hätte, was er nicht hat."