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Ich glaub Rainer ist auch mal dran verzweifelt/ hat aufgegeben als er angeboten hatte meine Feder schwarz zu machen 🤷♂️
Es gibt ein kombiniertes Kälte- und Lösungsspray.
Aber an dieser Stelle habe ich es auch noch nicht versucht.
2mm ist auch echt wenig. Vorsicht, sonst rund.
Torx wäre bestimmt die bessere Lösung gewesen, um Drehmoment zu übertragen. 🙁
So ist es, Schrauben die mit Loctit verschraubt wurden immer schön vorher mit dem Heißluftfön bearbeiten, dann gehen die auch relativ leicht raus. 
Handwarm reicht nicht und es ist tatsächlich eine Herausforderung, bei einer hochfesten Sicherung die notwendige Temperatur auf die Verschraubung zu bekommen ohne das Umfeld zu versengen. Hier sind 250°C angegeben:
"Heizmachen" heißt auch.. Innensechskantschlüssel rein (in Schraube) und mit kleinem Brenner richtig heiß machen. Föhn ist zu schwach...
Dabei aber gut aufpassen, weil:
Ich hab das mal an einem RC-Hubschrauber gemacht, als sich eine M3 Madenschraube im Bereich Rotorkopf nicht lösen liess, Loctite.. Also einen 2mm Sechskant mit dem Brenner heiss gemacht und die Schraube erhitzt. Es ging immer noch nix, den heissen Sechskant mit der Zange gehalten und in die fast schon rund gedrehte Schraube gepresst.. Zack, der Schlüssel bricht, schön spitz und scharfkantig in Richtung meines Daumens.. genau getroffen. Unter den Nagel..Pfffffft. Hat heftig geblutet.. Und niemand da, den ich "...loch!" nennen kann ausser mich selbst.
Edit: Die Madenschraube habe ich übrigens beim Aufbau des Heli selbst eingebaut. Und unsinnigerweise mit Loctite eingeklebt. Gut gemeint, schlecht gemacht.
Ich verbuchs unter Erfahrung...
Gerade bei so filigranen Dingern 
Das soll man wohl niemals öffnen.
Warum sollte man sonst so eine Modellbauschraube mit hochfestem Kleber sichern ?
Diese Madenschraube ist sicher kein Linksgewinde ? Könnte ja sein
Bei der E3 hat es jemand geschafft, das Federbein zu zerlegen (siehe Bild in #1). Möglicherweise hat BMW dem trickreich einen Riegel vorgeschoben oder die Schraube sitzt ungewöhnlich fest.
Diese Madenschraube ist sicher kein Linksgewinde ? Könnte ja sein
Is gibt ja sogar be Montageanleitung dazu und i h hab auch mal bei wunderlich nachgefragt. Wäre es ein Linksgewinde, wäre es wahrscheinlich irgendwo beschrieben worden 
Ist aber inzwischen tatsächlich Wurst...
Ist aber inzwischen tatsächlich Wurst...
Lässt Du denn jetzt die "vernudelte" Schraube so drin?
Moin,
also, die Hitze einer Lötlampe o.ä. kann man an dem Wurmfortsatz, in dem die Schraube geführt wird, ganz gezielt einbringen, ohne das Funktionsteile des Federbeins in Mitleidenschaft gezogen werden.
Für das vernudelte Ding ergeben sich zwei Möglichkeiten:
a) am freien Ende hinter dem Wurmfortsatz Flächen ans Gewinde feilen, um mit einem kleinen Gabelschlüssel den Gewindestift nach ausreichender Erhitzung des umgebenen Teils zurückzudrehen, bis er von vorn mit einer Gripzange o.ä. greifbar wird und gänzlich ausgedreht werden kann
b) ausbohren, die exakte Mitte ist ja durchaus gegeben
Um das ganze abzurunden, sollte der/die/das Mudsling retourniert werden, weil das Teil die ganze Optik versaut
BlackStar
Lässt Du denn jetzt die "vernudelte" Schraube so drin?
Siehe nächster Kommentar...
Alles anzeigenMoin,
also, die Hitze einer Lötlampe o.ä. kann man an dem Wurmfortsatz, in dem die Schraube geführt wird, ganz gezielt einbringen, ohne das Funktionsteile des Federbeins in Mitleidenschaft gezogen werden.
Für das vernudelte Ding ergeben sich zwei Möglichkeiten:
a) am freien Ende hinter dem Wurmfortsatz Flächen ans Gewinde feilen, um mit einem kleinen Gabelschlüssel den Gewindestift nach ausreichender Erhitzung des umgebenen Teils zurückzudrehen, bis er von vorn mit einer Gripzange o.ä. greifbar wird und gänzlich ausgedreht werden kann
b) ausbohren, die exakte Mitte ist ja durchaus gegeben
Um das ganze abzurunden, sollte der/die/das Mudsling retourniert werden, weil das Teil die ganze Optik versaut
BlackStar
Danke für die Infos!
Ich bin zwar nahe am Hobbyschrauber, hab aber für mich beschlossen das Ding bleibt drin.
Lötlampe ist nicht vorhanden, ich bezweifle auch das ich hinten an der Schraube was feilen kann, alles zu eng und filigran. Wahrscheinlich bricht sie dann noch..
Ausbohren, mit Sicherheit machbar. Hab ich aber noch nie gemacht! Müsste dann wohl auch ein neues Gewinde schneiden...
Da sich das Ding nicht bewegt hat und es auch sonst keinen Grund gibt das Teil jemals zu entfernen, bleibt die daher wohl drin.
Habe auch Sorge das Teil komplett zu verpfuschen.
Mudsling ist richtig, aber die ninet im Regen fahren ist echt sch.... Das letzte mal ist mir das Wasser unter der sitzbank und aus dem batteriekasten gelaufen. Ist auch geil wie man beim Fahren vorne bei der scrambler immer ne Fontäne vor sich hat.. na ja...
Ich danke euch aber sehr für die Ratschläge!!!
Chris
...Das letzte mal ist mir das Wasser unter der sitzbank und aus dem batteriekasten gelaufen...
Moin,
wesentlich anders wird das mit dem Mudsling auch nicht werden, weil der Hinterreifen das Wasser von hinten nach vorne schaufelt. Und je grober das gewählte Profil ausfällt, desto intensiver.
Die Turbulenzen durch die Felgenschüssel tragen auch ihren Teil zum Sprühregen bei. Ganz einfache Strömungsbetrachtung 
BlackStar
