Deine Eckdaten mal in Leistungsgewicht umgerechnet, kommt man auf 2,25 kg/PS.
Wenn du dir die KTM 690 SMC R anschaust, dann kommst du bei 67 PS und 135,5 kg Leergewicht auf deutlich bessere 2,02 kg/PS (Nahezu identisch zu einer Scrambler mit 110 PS und 220 kg = 2,00 kg/PS). OK der Drehmoment liegt mit 68 Nm etwas unter deinen Parametern aber das Teil geht ab wie "Schmidt's Katze", vor allem auf der Landstraße.
PS:
Mein Sohn hat die 2017er und boah die häng ich mit der Ninette nicht ab
Die neuen, also SMC 690, Husky 701, GASGAS 700 haben sogar ca. 75PS. Auf der Landstrasse brauchst nicht mehr und in kurvenreichen Gebieten bist sicher schneller als mit der 9T.
vierzylinder sind toll für die Renne... Einzlinder fürs Gelände, Kartbahn, Kettesäge oder Rasenmäher. Für die Landstraße will ich einen Zweizylinder. Brauchen tut man kaum was, aber wollen! Jeder unterschiedlich. Die Klasdik Triumphs haben mir einen Tick zu wenig Druck - sind dafür wunderschön - viele Teile sind mir zu empfindlich und unzuverlässig, deshalb die BMW aber ein paar Kilo dürfte sie weniger haben aber das wird wohl einfach noch eine Weile mein Traum bleiben.
aber immer noch 188kg und das mit verkleinertem 15 Liter Tank und vermutlich schon einer kleinen LiFePo - da sind nicht mehr so eben mal 10kg zu holen...
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und gekauft, nicht mal Probe gefahren.