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Ohne die Gummis würde ich auch nicht empfehlen.
Auf manchen Straßen schlägt der Tacho aber mehrere Centimeter auf und ab, da könnte man Angst bekommen dass er abreißt.
Vielleicht finden sich ja noch irgendwo etwas härtere Gummis, mit besserer Dämpfung.
Ohne die Gummis würde ich auch nicht empfehlen.
Auf manchen Straßen schlägt der Tacho aber mehrere Centimeter auf und ab, da könnte man Angst bekommen dass er abreißt.
Vielleicht finden sich ja noch irgendwo etwas härtere Gummis, mit besserer Dämpfung.
Hab zwar nur nen Tacho und der wackelt nicht, obwohl mein Bock schüttelt wie die Sau und untertourig gefahren mein Kennzeichen angeblich nicht mehr lesbar ist... - aber das Problem sollte ja prinziüpiell das gleiche bei Tacho und DZM oder beidem sein.
Wenn mich die Halterung stören würde würde ich mal Unterlagscheiben über und unter den Vibrationsgummis probieren und damit die Gummis etwas weiter vorspannen, das sollte etwas Linderung verschaffen.
hab auch nur ein Instrument.
Wie gesagt, manchmal schlägt es gewaltig aus.
Noch hat es nicht genug genervt als dass ich etwas unternommen hätte.
Wie gesagt, manchmal schlägt es gewaltig aus.
Hängt bei meinem Tacho/Drehzahlmesser von der Gasgriffstellung und den eingelegten Gang ab.
Vielleicht finden sich ja noch irgendwo etwas härtere Gummis, mit besserer Dämpfung.
Ich schätze, dass härtere Gummis gleichzusetzen sind mit schlechterer Dämpfung..
Ich schätze, dass härtere Gummis gleichzusetzen sind mit schlechterer Dämpfung..
Technisch gesehen ist die Härte des Gummis gleichzusetzen mit der Federam Federbein und sagt erstmal nichts über die Dämpfung aus.
Der Begriff 'schlechtere' Dämpfung ist etwas unglücklich gewählt da nicht klar ist ob das besser oder schlechter ist, nennen wir es geringe Dämpfung weil die Schwingung nur langsam abklingt.
Ein härteres Gummi verschiebt die Frequenz der Schwingung nach oben und damit aus dem Resonanzbereich. Kann gut klappen, muss aber nicht.
Dämpfung ist vermutlich ähnlich, dafür geringere Amplitude aber höhere Frequenz und höhere Kräfte.
Die Idee des 'Tiefpasses' der die tiefen Frequenzen rausfiltert wird durch ein härtere Gummi natürlich konterkariert allerdings scheint die Auslegung die Eigenfrequenz in die Nähe der Erregerfrequenz und damit in den Resonanzberreich zu legen auch unglücklich gewählt.
Eine Verstimmung der Eigenfrequenz durch andere Masse oder Feder kann hier schon viel bringen, deshalb auch die Idee mit den Unterlegscheiben, damit ist die Eigenresonanz dann (wenn auch nicht über die Schrauben - die werden vermutlich und vorzugsweise auf Block gezogen) einstellbar über die Dicke bzw. Anzahl der U- Scheiben.
Schon eine geringe Verstimmung des Systems kann hier viel helfen.
Ich habe den Tacho z.B. wie von Bolle beschrieben etwas tiefer gesetzt und mit extremen Schwingungen keine Probleme - scheint also auch eine Möglichkeit zu sein.
Ich verstehe die ganze Diskussion nicht 
ich habe ein UGS E4 mit Tacho, Drehzahlmesser und Original Halter. Da wackelt nix 
Hilft dem Thread-Ersteller nicht weiter aber an meiner E4 Scrambler mit DZM wackelt garnichts.
Bei meiner E4 Classic hat es nur mal gewackelt als eine Schraube lose war. Seit dem wieder alles schick.
So sieht’s aus. 
Bei der E4 Pure wackelt nix.
Egal ob mit oder ohne DZM.
Anscheinend doch das bessere Moped. 
Ich habe auch eine E4 BJ 2017, Modelljahr 2018 und da ist der Halter auch aus Plastik und ja bei mir wackelt das Teil auch...
Ich habe auch eine E4 BJ 2017, Modelljahr 2018 und da ist der Halter auch aus Plastik und ja bei mir wackelt das Teil auch...
Dann stell' dich einmal neben die Maschine und rüttle ein bisschen mit der Hand an den Instrumenten.
Biegt sich bei dir der Halter oder bewegt sich das Instrument in den Gummilagern?
Ganz klar, der Plastik Halter.
Soweit ich weiß gibt's serienmäßig keinen Halter aus Metall, sondern sind alle aus Kunststoff. Hier mal meine Lösung, wobei meine Intention dabei eine andere war.
Es biegt sich der Halter, das Nachgeben der Gummis ist kaum erkennbar.
Bei mir genau anders herum.
Ich hab allerdings nur den Tacho dran.
Der Halter ist stabil, nur die Gummis lassen den "Topf" viel zu leichtgängig schwingen.
Seltsam
Und nun? Hast du den Text vergessen oder willst du nur die Beitragsstatistik aufhübschen? 
Der 77318558093 ist 100 pro. aus Metall. Ich habe ebenfalls bei meiner Racer obere Gabelbrücke mit die Pure Gabelbrücke getauscht und musste auch den Halter wechseln.
