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so, hab mir am Dienstag diese 2021er classic gegeönnt 
war ein vorführer mit 1300km, freu mich schon auf die erste fahrt 
Erste Fahrt nach dem Kauf und schon derbe enttäuscht.
Motor klappert von Km zu Km schlimmer wie ein Dieselmotor (dumpfes Schlagen irgendwo im Getriebe, der Schrauber von BMW sagt Ruckdämpfer der Kupplung, wäre wohl normal und würde wohl auch noch schlimmer werden)
und irgendwo im Antrieb schlägt es teilweise von unten bei konstanter Fahrt im ganzen Heck.
Das merkt man in den Fußrasten, es fühlt sich wie harte Schläge an, als ob jemand mit nem Hammer auf den Rahmen hämmert.
Als jemand mit etwas technischem Verständnis hört sich das ganze Mopped irgendwie ungesund an, der Ventiltrieb wird auch immer lauter, sodass man ihn im Stadtverkeht auch unter dem Helm hört.
Dieses ganzen Klangenselmble hat sich erst in den letzten ca. 200km so entwickelt, die akustischen Veränderungen kamen recht schnell.
Ich bin echt angefressen, das hätte ich von so einem "Qualitätsprodukt" nicht erwartet und dabei ist die Kiste noch nichtmal richtig eingefahren.
Hätte ich nur meine Aprilia behalten 
Bj. 2021 hat eh bis 2024 Garantie. Also auf zum Freundlichen und alles wird gut.
Motor klappert von Km zu Km schlimmer wie ein Dieselmotor (dumpfes Schlagen irgendwo im Getriebe, der Schrauber von BMW sagt Ruckdämpfer der Kupplung, wäre wohl normal und würde wohl auch noch schlimmer werden)
und irgendwo im Antrieb schlägt es teilweise von unten bei konstanter Fahrt im ganzen Heck.
Die Aussage des Schraubers ist für mich nicht plausibel und vor Allem ist es Deinen Schilderungen folgend sicherlich nicht
normal, wie der Schrauber offensichtlich suggerieren möchte. Der Ruckdämpfer kommt m.E. bei Lastwechseln und nicht
bei konstanter Fahrt ins Spiel. Das alles klingt für mich wie ein Problem mit der Getriebeeingangswelle (Vermutung).
Nun haben erfahrungsgemäß Fahrer, die von Kettenantrieben kommen, oftmals Schwierigkeiten, sich mit
den Eigenheiten eines Kardanantriebs zu arrangieren. Der kann in einigen Fahrsituationen schon ruppig sein.
Aber Deine Schilderungen finde ich im "normalen" Verhalten nicht wieder. Vielleicht gibt Dir der Freundliche
ja Gelegenheit, zum Vergleich eine andere NineT zu fahren.
Hallo Frank,
Tut mir erst mal leid für dich.
Hab auch eine 21er Classic und bin voll zufrieden. Geräusche ja, aber alles im Rahmen des üblichen, lebt ja auch der Motor.
Fahr mal eine andere 21er zum Vergleich, dann ist klar ob es an der Maschine liegt oder es noch Eingewöhnung ist. Wenn es dann wirklich frappierend anders ist, ab zum Händler.
Wenn der Händler es nicht ernst nimmt, fahr zum nächsten.
Ölstand ist beim Boxer auch wichtig. vor allem verbraucht sie auch Öl, somit immer mal wieder nachschauen und nachfüllen.
Drück die Daumen das es wird und du auch vom fahren und nicht nur von der Optik überzeugt wirst.
Grüße
Andreas
Nein, aufgrund leicht gealterten Motoröls klappert der Boxer nicht. Vielleicht falsche Viskosität drin ? Aber der luft-Boxer ist nicht sehr anspruchsvoll in Sachen Motoröl, dafür aber beim Getriebeöl.
Wenn der Steuerkettenspanner kaputt wäre, klapperts auch furchterregend, wenn der Motor warm ist, i.d.R. aber nur auf einer Seite.
Der Boxer ist ein ruppiger Bursche , der schnurrt nie wie eine Nähmaschine, und er läuft egal mit welchem Öl. Mach dich nicht irr, fahr zum Freundlichen, du hast ja Garantie, und hör dir dort zum Vergleich eine andere 9T an. Dann weisst du woran du bist.
