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Vorsicht. Die Tabelle scheint mir hier nicht anwendbar zu sein. Dort sind Regelvorspannkräfte (Mv=100%) für Regelgewinde angegeben.
Bei der E4 haben die Schrauben kein Regelgewinde (p=1,25) und auf die Tabelle bezogen ein um ca. 30 % gegenüber der Regelvorspannung reduziertes Anzugsmoment. Es lässt sich vermuten (zumindest nicht ausschließen), dass sich das bei der E5 ähnlich verhält. Also lieber mal beim Freundlichen nachfragen, bevor Du Dir eine starre Verbindung dort schaffst, wo sie gelenkig sein sollte.
Darf ich mal fragen, welches Federbein du einbaust?
Darf ich mal fragen, welches Federbein du einbaust?
Warum... - vermutlich ein anderes, in jedem Fall ein besseres, dabei sollen die wegabhängigen der E5 doch sooo gut sein.
Jehova! 
Warum ich frage? Was geht es Dich an?
Warum ich frage? Was geht es Dich an?
Schlecht geschlafen oder aus einem anderen Grunde verschnupft?! 
Sollte ein Scherz sein und war nicht persönlich gemeint.
Ob WiBiÖhlTourHHnurFeder&Co spielt da wohl keine Rolle und dazu gibt es wohl genügend anderweitigen Lesestoff.
Ausserdem:
Darf ich mal fragen, welches Federbein du einbaust?
Was geht es Dich an?
- vielleicht äußert sich der TE ja noch ohne eine Grundsatzdiskussion loszutreten...
Alles anzeigenSchlecht geschlafen oder aus einem anderen Grunde verschnupft?!
Sollte ein Scherz sein und war nicht persönlich gemeint.
Ob WiBiÖhlTourHHnurFeder&Co spielt da wohl keine Rolle und dazu gibt es wohl genügend anderweitigen Lesestoff.
Ausserdem:
- vielleicht äußert sich der TE ja noch ohne eine Grundsatzdiskussion loszutreten...
Alles gut, entschuldige, nicht so mein Tag! Das Federbein der E5 ist schon okay, es geht mir eigentlich um eine Höherlegung des Hecks. Und bei der E5 habe ich derzeit nur Wilbers gefunden, anders als bei den E3 und E4, vielleicht gibt es ja noch andere Alternativen. Eine Höhenverstellung über die Paraleverschwinge möchte ich nicht.
Hallo Helmut. Unser Bilstein Federbein ist auch schon fertig. Wir warten allerdings noch auf das TÜV Gutachten
Gruß
Rainer
