Hallo Matthias. Das weiß ich alles und da bin ich ja bei dir. Es gibt dazu eine Email von BMW an meinen Händler, die ich gelesen habe.
Weitere Recherchen mit Spezies haben ergeben, dass BMW bei der Programmierung offenbar Kennfelder zu integrieren, welche höherwertigen Sprit erkennen und dann das Motorrad einfach in den Schüttelmodus wechselt, anstatt entsprechend zu regeln.
Gut ,dass ich noch eine alte Triumph Thruxton mit FCR Vergasern habe. Die blüht bei 102 Oktan so richtig auf
Gruß
Rainer