Manschette Schwinge/Getriebe

Zitat von Bolle

1. Kann man das einfach von außen wieder in die Passung drücken?

2. Ist da bei der Regenfahrt am Samstag Dreck und Wasser reingekommen und muss ich mir da Sorgen machen?

3. Wie passiert das überhaupt?

Antwortversuche - allerdings momentan nur 'best guess'!

1. Ja, zumindest kannst du es ja versuchen, wie ist das denn montiert und gesichert, war bei meiner alten G/S drübergestülpt und mit dünnen Schellen befestigt, bei der r nineT noch nicht genau geschaut, kann ich aber gleich machen bzw. was sagt denn das WHB?!

2. vermutlich ja und vermutlich nein!

Bestimmt ist ein Wassertropfen und ein Sandkorn reingekommen, nicht so schön, andererseits liegen die jetzt unten in der Manschette und machen da nichts. Kardan ist ja mittlerweile nicht mehr Ölgefüllt sondern die Kreuzgelenke sind lebensdauergeschmiert (also hoffentlich und was immer das auch heißen mag!)

Wenn du willst und es dein Gewissen beruhigt kannst du sie ja vielleicht ganz aufmachen und auswischen, wird aber nicht viel nutzen und du wirst vermutlich auch nichts sichtbares finden.

3. ich vermute mal es war einfach nicht ganz richtig montiert, dann hat sich das durch die Bewegung allmählich weiter rausgeschafft, statt wieder reinzurutschen!

Moin Ralf,

so sieht der Faltenbalg aus:

Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

Wenn ich das mit Deinen Bildern vergleiche, komm ICH zu dem Schluss, dass er bei Dir noch nicht ganz rausgerutscht ist (die Haltenasen sind bei Dir nicht zu sehen). Schmutzeintrag dürfte somit noch nicht erfolgt sein. ICH würde ihn reinigen und

wieder reindrücken. Ich schildere hier nur, wie ICH es machen würde. Obwohl, wenn ich den Eindruck hätte, es wäre einfach möglich,

würde ICH ihn einmal komplett rausnehmen um zu schauen, ob er noch intakt ist.

Zitat von NordwestTom

Moin Ralf,

so sieht der Faltenbalg aus:

Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

Wenn ich das mit Deinen Bildern vergleiche, komm ICH zu dem Schluss, dass er bei Dir noch nicht ganz rausgerutscht ist (die Haltenasen sind bei Dir nicht zu sehen). Schmutzeintrag dürfte somit noch nicht erfolgt sein. ICH würde ihn reinigen und

wieder reindrücken.

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Zitat von NordwestTom

MObwohl, wenn ich den Eindruck hätte, es wäre einfach möglich,

würde ICH ihn einmal komplett rausnehmen um zu schauen, ob er noch intakt ist.

vermute mal stark, da ist der blöde Kardan im Weg! -und den zu demontieren dürfte so trivial nicht sein!

Deswegen schreibe ich ja, wenn ich den Eindruck hätte, dass es einfach, also ohne Ausbau des Kardan, möglich wäre.

"Komplett rausnehmen" ist auch ein wenig unglücklich formuliert. Ich meinte, ihn kardanseitig komplett rausziehen / rausdrücken..

Wenn genug Platz zum hantieren vorhanden ist, könnte ich mir vorstellen, dass das ohne Kardanausbau

möglich wäre. Ob man ihn auch wieder reinbekäme, müsste man vorab gut überlegen.

gerade gefunden, in wieweit 11er und 12er da gleich sind weiß ich nicht!

Und weiter

Faltenbalg r nineT und R12GS sind identisch, vermutlich Schwinge auch!

dann das hier

Wechselanleitung Faltenbalg R1200GS

Noch was zur Regenfahrt. Ein Freund hatte das bei seiner GS nicht so schnell bemerkt. Beim Service dann die Überraschung, Kardantunnel voll Wasser, Kardanwelle völlig verrostet. Was das dann gekostet hat, frage nicht.

Da ist gem. WHB an beiden Seiten Staburags NBU 30 PTM drauf, Getriebeseitig wird der Faltenbalg mit einem Kabelbinder gesichert.

Hinterradschwinge - BMW K21 (R nineT) R nineT (0A06, 0A16) (0A06) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Im GS- Forum ist das Thema Faltenbälge und die im schadhaften Fall daraus resultierende Beschädigung der Kardanwelle bzw. des Kreuzgelenkes Anlass eines erklecklichen Threads:

So häufig das bei der GS vorkommt, so wenig ist das aber wohl ein Problem bei der 9T, ich kann mich zumindest nicht an eine Erwähnung hier im Forum erinnern (was aber auch meinem Alter geschuldet sein kann... ).

Als ich im Rahmen eines Reifenwechsels mal interessehalber nachgeguckt habe (ca. 30 Tkm), war alles in Ordnung.