...und dann noch mit Schweißnähten
Model 1:18
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Matthias84 was ist da von Krümmer? sieht gut aus
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Matthias84 was ist da von Krümmer? sieht gut aus
Genau, von Zard. Verträgt sich meiner Meinung nach auch gut mit dem Akra in der hohen Variante.
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Der passt auch zur flachen Single-Akra mMn...
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...meins hat aktuell Zuwachs bekommen
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Sehr schön, aber stell bitte den Sattel bei der R69S etwas tiefer.
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Sehr schön, aber stell bitte den Sattel bei der R69S etwas tiefer.
o.k., wird gemacht 😂
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Hab auch schon über die R69 nachgedacht, hab aber die R60 mit Boot in der Vitrine, sehe (bis auf den Sattel) keinen Unterschied...
Was ist (war) der Unterschied zwischen R60 und R69 ?
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Hab auch schon über die R69 nachgedacht, hab aber die R60 mit Boot in der Vitrine, sehe (bis auf den Sattel) keinen Unterschied...
Was ist (war) der Unterschied zwischen R60 und R69 ?
...optisch gab es meines Wissens zwischen den Touren- und Sportmodellen kaum einen Unterschied R60 Bj. 55-60 und R69S Bj. 60-69. Den Unterschied machte in erster Linie der Motor 28 zu 42 PS, ansonsten Lenkungsdämpfer und ab 62 Lenkerendblinker.
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Die Vorderradschwingen waren anders. Bei der R60 konnte man den Anlenkpunkt versetzen, die Schwinge hatte dazu zwei Aufnahmestellen für den Drehpunkt. Damit liess sich der Radstand für den Seitenwagenbetrieb um 4cm verlängern.
Diese Verstellmöglichkeit hat die R69S nicht.
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...optisch gab es meines Wissens zwischen den Touren- und Sportmodellen kaum einen Unterschied R60 Bj. 55-60 und R69S Bj. 60-69. Den Unterschied machte in erster Linie der Motor 28 zu 42 PS, ansonsten Lenkungsdämpfer und ab 62 Lenkerendblinker.
wesentlicher optischer Unterschied war die "Beule" vorn im Kurbelgehäuse der R69. Die erste Serie der R69 hatte den nicht, da gabs etliche Motorschäden, dann wurden Kurbelwelle und Lagerung geändert und damit kam diese Beule, und ab da waren Langstreckenrekorde und Standfestigkeit der R69 legendär.
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Die Änderung am Stirndeckel hatten nicht alle R69 S, nur die Modelle mit dem Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle hatten diese.
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