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R nineT alt gegen neu 2021

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  • naja, der Vauli .... wenn du mehrere seiner Artikel liest erkennst du den "KFZ Lohnschreiber". Darunter verstehe ich Fahr- und Fahrzeugberichte, die zwar hie und da eine Kleinigkeit bemäkeln aber im Ganzen praktisch jedes Fahrzeug loben. (vielleicht weil es das Geschäftsmodell des Autors ist, mittels Berichten über kostenlos zur Verfügung gestellte Fahrzeuge, sein Geld zu verdienen, und wer zu viel kritisiert erhält keine Testmoppeds mehr ?)

    ergo: der Vauli lobt JEDES neue Motorrad!


    abgesehen davon finde ich persönlich, dass BMW hier sehr gute Arbeit geleistet hat. Der Heritage Charakter ist weitgehend erhalten, die technische Weiterentwicklung hat schon was (Ride by wire mit Fahrmodi, einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS), in Summe ein Retrostyle Mopped und technisch auf der Höhe der Zeit, dazu eine Palette an optischen Variationen von Rahmenfarbe bis 40Jahr Modell. astreine Leistung.

    für mich trotzdem kein Grund zu wechseln: meine Scrambler ist 3 Jahre alt und hat noch Garantie drauf, ich hab sie so hergerichtet, wie sie für mich passt, und das Monolith-Grau gefällt mir immer noch am allerbesten.

  • ...falls ich Besitzer wäre würde ich niemals aufgrund der 2-3 neuen Features wechseln. Ich suche z.Z. eine R nineT mittlerweile glaube ich, dass ich eine neue nehme, nicht wegen der kleinen updates sondern weil mir die Preisdifferenz zwischen Neue und Gebrauchte zu klein ist.

  • ...falls ich Besitzer wäre würde ich niemals aufgrund der 2-3 neuen Features wechseln. Ich suche z.Z. eine R nineT mittlerweile glaube ich, dass ich eine neue nehme, nicht wegen der kleinen updates sondern weil mir die Preisdifferenz zwischen Neue und Gebrauchte zu klein ist.

    je nachdem was du suchst liegt die Presidifferenz bestimmt locker bei 5k€ - ob einem das zu wenig ist, bleibt natürlich Dir überlassen, aber für die Neue legst du bestimmt (so es eine Klassik ist) >15Mille, eine gute Gebrauchte bekommst du mit vernachlässigbarer Laufeistung schon unter 10. Up to you!


    Womit du natürlich Recht hast und was vermutlich auch die wenigsten machen werden, ist auf ein Facelift zu wechseln...:ditsch

    Einmal editiert, zuletzt von MaT5ol ()

  • So eben gerade mal beim BMW Händler reingeschaut und die neuen 21er Modelle angeschaut. War aber nur ne Scambler und ne Pure da. Der Verkaufsleiter hat dann mal auf meinen Wunsch bei derPure den Motor gestartet. Ganz ehrlich? Klingt wie ein Sack Schrauben, der VL meinte auch,“die klingt schon merkwürdig, vermutlich ist die Klappe noch zu...“ positiver Nebeneffekt, Ohrstöpsel wegen Lautstärke nicht erforderlich! :ablachenBitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

  • So eben gerade mal beim BMW Händler reingeschaut und die neuen 21er Modelle angeschaut. War aber nur ne Scambler und ne Pure da. Der Verkaufsleiter hat dann mal auf meinen Wunsch bei derPure den Motor gestartet. Ganz ehrlich? Klingt wie ein Sack Schrauben, der VL meinte auch,“die klingt schon merkwürdig, vermutlich ist die Klappe noch zu...“ positiver Nebeneffekt, Ohrstöpsel wegen Lautstärke nicht erforderlich! :ablachenBitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

    Welcher Händler ist das der schon welche stehen hat ?

  • naja, der Vauli .... wenn du mehrere seiner Artikel liest erkennst du den "KFZ Lohnschreiber". Darunter verstehe ich Fahr- und Fahrzeugberichte, die zwar hie und da eine Kleinigkeit bemäkeln aber im Ganzen praktisch jedes Fahrzeug loben. (vielleicht weil es das Geschäftsmodell des Autors ist, mittels Berichten über kostenlos zur Verfügung gestellte Fahrzeuge, sein Geld zu verdienen, und wer zu viel kritisiert erhält keine Testmoppeds mehr ?)

    ergo: der Vauli lobt JEDES neue Motorrad!

    Eigentlich zählt er bloß die Unterschiede auf. Und schließt mit dem Fazit "

    Solltest Du wegen der Optik auf eine R nineT 2021 wechseln?

    Schlicht und ergreifend: Nein".


    Weiß nicht, wie viel Geld er dafür jetzt von BMW bekommen wird... 🤔

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