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Da die von BMW kommen dürften die auch eine BMW Teilenummer haben, einfach den Support anschreiben Gewichts Freigabe zusenden lassen und zum TÜV damit.
Das Problem ist, das selbst dem BMW-Service die Daten nicht vorliegen. Die fragen gerade bei der Technik nach ...
Antwort von BMW:
Sehr geehrter Herr Schütte,
hiermit kommen wir zurück auf unseren Zwischenbescheid.
Die Felgen der "Option 719 Rad Sport" sind insgesamt rund 2,9 kg leichter als die serienmäßigen Speichenfelgen (vorne 1,4 kg, hinten 1,5 kg).
Eine Freigabe dieser Felgen besteht nur für die neue BMW R nineT (Euro-5-Modell). Die Montage auf Ihrer 2018er R nineT wurde von uns hingegen nicht geprüft und freigegeben. Hierfür bitten wir um Verständnis.
Mit freundlichen Grüßen
Steffen Kraft
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BMW Motorrad Direct
80788 München
Tel: +49-89-1250-16200 Servicezeiten Montag bis Freitag 08:00 – 17:00 Uhr
Fax: +49-89-1250-16201
Mail: motorrad@bmw.de
Web: http://www.bmw-motorrad.de
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Schade, es hätte doch so einfach sein können ...
Die Felgen sind also 2,9 + 1,5 (Schläuche) = 4,4kg leichter. Da die alte Kreuzspeiche passt, werden die wohl auch passen. Es gibt nur von BMW keine Freigabe, müssten also vom TÜV nachträglich eingetragen werden.
Hat da jemand Erfahrung?
Da die E4 und die E5 Modell fast identische Modelle sind (Leistung, Gewicht, Raddimension) sollte ein Motorraderfahrener Prüfer auf Grundlage dieser Daten eine 21er Abnahme incl. Eintragung durchführen. Eventuell gibt es der nähe deines Wohnortes einen Gespannbauer helfen. Rund um deinen Wohnort könnten diese Hersteller helfen.
Schmidt Gespannbau Solingen
Motorrad Faßbender Krefeld
Bode Sidecars Erntebrück
Ronald Herbig
Ansonsten
K-Maxx in Recklinghausen könnte auch eine Adresse sein.
Ich kann in dem Sinn hier nicht helfen, da in der Schweiz diese Felgen ohne Eintrag erlaubt sind - siehe Anhang.
Einen Versuch wars wert! Ich kann mir nur immer noch nicht vorstellen, dass ein TÜV das nicht einträgt. Das sind ja Felgen von einem nahezu identischen Motorrad. Ruf einfach beim TÜV an und frag nach.
Das wirst du bestimmt eingetragen bekommen. Ich habe an meiner 1250 GS/LC Felgen von der K1200 eingetragen bekommen. Das war auch kein großes Problem. Ich habe bei dem Umbau auch noch vorne auf 17 Zoll umgebaut und hinten 6 Zoll breit mit einem 190 reifen. Es geht alles. 😉
Ich denke auch, dass das ohne Probleme durchgeht. BMW hätte bei der Freigabe aber auch einfach nur die älteren Modelle mit eintragen können, das wäre ein Klax gewesen. So muss wieder jeder zum TÜV latschen. Gerade bei der schlauchlosen Speiche kann ich mir vorstellen, dass hier viele Interesse hätten ...
Hätte BMW machen können, klar. Aber BMW ist ein Fahrzeughersteller, der Fahrzeuge verkaufen will.. der Rest ist nur Mittel zum Zweck.
Also ich bin auch am überlegen auf die Felgen zu wechseln. Vor allem wegen schlauchlos und weil sie doch noch mal einen tick günstiger sind als die Kineos.
Weiß zufällig jemand, ob die Felgen von BMW eloxiert oder lackiert sind?
Also ich werde auch auf die Felgen wechseln und beim TÜV eintragen lassen geht laut Telefon ohne Probleme auch nur wegen Schlauchlos
Colonius Woher weißt Du sicher, dass es, technisch gesehen, passt?
Das hört sich gut an und deckt sich mit meiner Einschätzung. Schade, dass BMW bei der Nachrüstung die Racer nicht von vornherein berücksichtigt hat. Die Gabeln der K23 und K32 sind offensichtlich identisch. Die Abnahme sollte nach §19, im ungünstigeren Fall nach §21, demnach kein Problem sein.
So, das Projekt Felgentausch meiner 2018 E4 Classic auf schlauchlose Option 719 der E5 neigt sich dem Ende zu und ist bestellt. Habe lange mit mir gehadert, ob Sport (Alu) oder Classic (Speiche), habe zum Schluss der Speiche wegen des Erhalts der Heritage-Optik den Vortritt gelassen.
Der TÜV-Mann meines Händlers hat grünes Licht gegeben für eine Einzelabnahme, die mit max. 90€ auch noch verträglich ist.
Die Preise für die Felgen sind auf Leebmann-Niveau.
Umsetzung ist Ende Januar/Anfang Februar.
Habe es grade auf FB gesehen. Danke fürs einstellen der Rechnung mit allen Einzelheiten 
Werde ich dann genauso machen.
Colonius Woher weißt Du sicher, dass es, technisch gesehen, passt?
Weil die normale Schlauchspeiche der Classic bei der E4 und E5 identisch geblieben ist, das hat mir BMW telefonisch bestätigt. Im Umkehrschluss muss die schlauchlose Felge 719 ja auf die E4 passen.
Alles anzeigenSchaut mal:
Speichenfelgen:
vorne: https://www.leebmann24.de/catalog/produc…ne-36319445144/
hinten: https://www.leebmann24.de/catalog/produc…en-36319445145/Fräsfelgen:
vorne: https://www.leebmann24.de/catalog/produc…ne-36319898656/hinten: https://www.leebmann24.de/catalog/produc…en-36318404394/
Passt also an die alten Modelle wenn das "auch passend für: K21/12, K22/11, K23/11" dies bedeutet.
Die UVP Angabe ist nicht richtig.
Die Würfel sind gefallen:
Die schlauchlosen BMW-Speichenräder sind bestellt und werden sich demnächst zusammen mit dem S22 zwischen den Gabelholmen der Racer bzw. am Kardan wieder finden.
Dann muss nur noch der Frühling kommen… 
Die Würfel sind gefallen:
Die schlauchlosen BMW-Speichenräder sind bestellt und werden sich demnächst zusammen mit dem S22 zwischen den Gabelholmen der Racer bzw. am Kardan wieder finden.
Dann muss nur noch der Frühling kommen…
Glückwunsch, bin gespannt wie es auf der Racer ausschaut!
Bei mir wird am 21. Januar das Moped zu Montage abgeholt, kann es kaum erwarten.
Kleiner Erfahrungswert: bin den S21 bereits auf diversen Mopeds gefahren, geiler Reifen. Für den tourensportlichen Betrieb kann ich Dir den Roadsmart III von Dunlop sehr empfehlen. Passt super zum Boxer, hatte den schon auf meiner R1200R drauf, haftet beim Beschleunigen auch aus tiefer Schräglage heraus ohne "Flackern", herrlich agil (viel besser als z.B. der CRA), altert toll und hält wahrscheinlich über 50% länger als der S22.
