ist eigentlich schon das meiste gesagt.
der wichtigste Vorteil: sieht schick aus an Vergasermotorrädern (Triumph T120) und kann selbst vom ungeschicktesten Schrauber "draufgetuned" werden (hab ich selbstverständlich auch auf meiner Norton Commando)
noch ein wesentlicher Nachteil: ist wie beschrieben für Renneinsatz konzipiert und benötigt HÄUFIGE penible Pflege. macht man das nicht, so klumpt der gesammelte Dreck mit dem Öl zusammen , wird bröckchenweise angesaugt, und verursacht im Motor erheblichen Verschleiss.