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Eben Landmaschinentechnik von BMW.😂
Eben Landmaschinentechnik von BMW.😂
Na dann: Fettpresse vollmachen (tolle Arbeit!) und Schmiernippel suchen und los gehts! Hier wurde mindestens einer vergessen ...
Ob da jemand, durchaus auch mehrfach, zu dicht mit dem Dampfstrahler zur Sache ging?
Wäre möglich. Damit kriegt man auch die Gummimanschette kaputt, wenn man will.
Dann haben Wasser (und Salz) freie Fahrt.
Aber stimmt, etwas, durchaus auch etwas mehr Fett hätte dem Teil gut getan.
Sagt jemand, der beim Bund damals in der Inst auch Fettpressen repariert und befüllt hat
.
Wenn die Manschette kaputt ist (Bild 2) und Wasser eindringt, kriegt man irgendwann auch sein Fett weg 
.
Hallo zusammen,
hat jemand schon mal im Zuge der Demontage des HAG Rostbefall im Bereich der Schiebeverzahnung festgestellt?
Ja, war allerdings bereits bei meiner R100
Da gibt es auch keinen Schmiernippel und im Wartungsplan ist es -glaube ich- auch nicht vorgesehen.
Aber wie man sieht, lohnt es sich, von Zeit zu Zeit da mal hinzuschauen.
Wird das vernachlässigt und es geht über längere Zeit sehr schwer, geht das auch massiv zu Lasten des Getriebeausgangslagers...
Zerlegen, reinigen und dünn mit Staburags oder Optimol schmieren.
Im verlinkten Angebot, bekommst du das in kleinen Mengen für den Hausgebrauch...
Noch eine Idee, sorry für's OT:
Eine Ursache für den Rostbefall dürfte ja die durchlöcherte Gummimanschette sein.
Natürlich fragt man sich, was ist oder war die Ursache der Beschädigung an der Manschette?
Und da denke ich mir gerade, könnte neben Montage/Demontagefehlern, Dampfstrahlereinsatz etc, auch Marderbiss ein Thema sein?
Ich hatte zum Glück und wegen Garagenparken noch nie Ärger mit Mardern; nur, wenn die Viecher auf Gummi losgehen, könnte für die auch die Gummimanschette am BMW Kardan verlockend sein?
Fragen über Fragen..
9T 2014, 45.000 km zerlegt letztes Jahr wegen Kurbelwellensimmerringtausch, sah aus wie aus dem Laden.
Und ich bin viel im Regen und bei Salz gefahren.
