Ich hab nach dem originalen z8 interact aus Neugier den zu jener Zeit neu erschienenen Roadtec 01 draufziehen lassen und hab den aus Überzeugung beibehalten, jetzt fünf oder sechs Mal. Kein Grund für was anderes weit und breit. Beim nächsten Wechsel gehts auf die neuere Version, den Roadtec 01 SE.
Hab ich beim letzten Wechsel schlicht verpennt
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...ich hatte den (frühen) Roadtec 01, 2017 als letzten Reifen auf meiner Rockster und war anfänglich begeistert. Damals lies der aber nach ca. 4-4.500 Km abrupt nach und wurde "zäh", unhandlich und "Kurvenunwillig" (der Motorrad Dauertest bestätigte das damals - nachdem Jahre vorher der Z8 diesen gewann wurde der 01 aus genau dem Grund Letzter). Ist das inzwischen nicht mehr so? Wieviele Km lässt du den drauf?
Meine Konsequenz war, auf der Pure (mit "gemachtem" Fahrwerk - Öhlins/Bilstein-, dass spielt eine wirklich gewaltige Rolle für Haltbarkeit und Grip!) einfach beim günstigen Vorgänger Z8 zu bleiben und diesen ca. 2.000 Km vor Verschleißgrenze zu tauschen, wenn ich merke, dass er nachlässt. Dadurch verschenke ich (irgendwann mal grob errechnet) ca. 15,-€ pro Satz, hab aber bis zum Ende einen prima fahrbaren Reifen (und spare gegenüber Aktuellen Modellen natürlich trotzdem locker 50,-€ und mehr!). Der Unterschied zum neuen Satz ist im Handling dann zwar spürbar, aber im Vergleich gering.
Ich fahre im Alltag "normal", aber auch mit Freunden oft mal sehr sportlich und auf Z8 bereits unzählige rasante Alpen- und Vogesentouren, auch bei Nässe. Trotz Höherlegung (Sitzhöhe wie Scrambler) hab ich beispielsweise den Fußbremshebel halb durch geschliffen, der Z8 gript sehr gut bis auf die Kante vom Vorderrad und das vom ersten Meter an. Ich fahr damit ja früh zur Arbeit und hab bereits nach 2 Km eine 280° Kehre und da meist den ersten Bodenkontakt des Tages, auch bei einstelligen Temperaturen, kein Rutscher absolutes Vertrauen (von einem Sportreifen würde ich das kalt nicht unbedingt so erwarten, dafür beginnt der Z8 nach 4-5 Runden am Kleeblatt , heiß gefahren, leicht zu schmieren und ist für Rennstrecken völlig ungeeignet).
Fahrkomfort und Haltbarkeit sind für mich absolut ok, ich wechsele i.d.R nach 7-8.000 km. Für einen inzwischen 10 Jahre alten Reifen finde ich ihn nach wie vor absolut Top. Mein allererster Z8, 2010 hielt allerdings nur 4.500 km, auch der wurde offensichtlich verändert und verbessert im Laufe der Zeit!
Derzeit überlege ich auch, vielleicht mal was Anderes, Aktuelles auszuprobieren (daher lese ich hier aus Interesse ja auch mit, eure Erfahrungen helfen ja eventuell bei der Entscheidung), aber dann denke ich immer wieder: Wozu? Der Z8 tut doch prima alles was er soll - und das für sehr wenig Geld... 
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Mein Z8 vorne im aktuellen Zustand (...eben wurde ja auch mal nach nem Bild gefragt).
(O Gott.. jetzt hab ich tatsächlich doch wieder was in einem Reifen Thread geschrieben... das wollte ich doch nie mehr tun... 
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