Abstimmung nach Umbau

Dies könnte auch et was für dich sein.

Zitat von subsonic01

Dies könnte auch et was für dich sein.

Nicht, dass mir die Leistung meiner nineT nicht reichen würde, aber aus reiner Neugier frage ich mal:

hat jemand damit Erfahrung?

Ist die angepriesene Leistungssteigerung von 10-12PS bzw. 10-15Nm eingehalten?

Ich kann es mir kaum vorstellen!

Das ist aus einem Test der R1200S. Wenn es so einfach gewesen wäre, wäre BMW auch selbst drauf gekommen.

Der Boxer steht offenbar kurz vor der Grenze des Machbaren. Um trotz der ungünstigen, wegen des Bauprinzips allerdings nicht zu umgehenden Krümmung der Einlasskanäle eine hohe Leistung zu erzeugen, mussten die Konstrukteure weite Querschnitte und riesige 52er-Drosselklappen wählen. Dadurch verringert sich bei niedrigen und mittleren Drehzahlen die Strömungsgeschwindigkeit des angesaugten Gemischs. Drehmoment und Ansprechverhalten verschlechtern sich, der Übergang zum Bereich optimaler Strömungsverhältnisse prägt sich stark aus.

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen.

Bin mal vor etlichen Jahren die R2200S gefahren und war vom Motor total enttäuscht.

Im unteren Drehzahlbereich war total tote Hose.

Erst im oberen Bereich kam Leben in die Bude.

Da mir später dann die nineT optisch so gut gefiel, habe ich es mal auf eine Probefahrt mit ihr ankommen lassen und war überrascht und begeistert vom Druck in niedrigen Drehzahlen.

Optik gut + Motor gut = Kaufvertrag

also ich finde den Motor ziemlich optimal für ein naked bike. Denke auch dass der ziemlich ausgereizt ist in seiner letzten Ausbaustufe.

Ich hab den Zard-Krümmer drauf und bilde mehr zumindest ein, dass der Drehmomentverlauf im mittleren Bereich besser geworden ist (durch den wesentlich kleineren Kat). Ansonsten bin ich auch absolut zufrieden mit dem Motor wie er ist.

Bei einer E3 NineT bekommst Du durch Zubehörauspuffe noch ein paar PS und Nm raus. Im Test der Zeitschrift Roadster damals war der Hattech der beste bzgl. leistungssteigerung, danach Akrapovic. Aber wir reden hier von wenigen Zusatz-PS.

Zitat von Opa

Naja, wenn sich der Zubehörhersteller nicht so korrekt an die Vorschriften hält, ist eine marginale Steigerung doch wohl möglich

So war es ja auch beim Schnitzer/Remus für die E3. Der lauteste, der aber auch auf dem Prüfstand wohl am meisten bringt.

@Bernhard

Ging um den Test hier, der auf dem Prüfstand durchgeführt wurde.

https://www.roadster-magazin.de/test/test+ausp…+r9t_18413.html

Ah, hab den alten Test gefunden:

https://www.roadster-magazin.de/test/test+ausp…tml#prettyPhoto

Leider sind die Leistungskurven nicht mehr sichtbar (Leistungsmessung am Hinterrad), nur der Text und die Fotos. Akrapovic ist die hochgelegte Version, nicht die tiefe. Habe das Heft aber zuhause.

Grüße,

Holger

Habt ihr schon mal was von der Werkstatt Rennkuh gehört. Der war der Spezialist für Boxer Motoren. Leider gibt es Ihn nicht mehr der ist im Dezember bei einem Motorrad Unfall ums Leben gekommen. Der hat Bodis Anlage verbaut .

Meine R nine T E3 ist von Ihm gemacht geworden . Da passt alles wie man es sich vorstellen kann.

Zitat von Bolle

Was übigens bei der NineT noch genauso funktioniert wie bei den alten 2V, sind die Mehrkondensatorenchips (MKC) von Bernhard Hue respektive IOZ Zündtechnik in Mülheim Kärlich bzw. deren Nachfolger: https://axxios-tech.com/motorsport/?lang=de in der Schweiz.

Wenn Du weißt, dass es funktioniert, dann erkläre bitte, wie es funktioniert.

Ein "Materieverändernder Kondensator-Chip (MKC)”. Soso, jaja. Wie verändert etwas, das ich aufklebe, die Materie ?

"...und mit Unterstützung durch den „Zufall“ bemerkte er, dass bestimmte verkleinerte materiell/symbolische Strukturen auf Kondensator, Kerze oder Zündkabel, die anfangs Bezüge zur tatsächlichen physikalisch-elektrischen Konfiguration hatten, analoge positive Wirkungen auf den Funken hervorbrachten."

==> wenn ich auf eine Spannung führende Leitung etwas draufklebe, verändert es geringstfügig die Kapazität der Leitung, es sei denn, das Zündkabel ist schon ab Werk gut geschirmt. Probier doch mal andere Zündkabel mit höherer Kapazität, das ist elektrisch sehr leicht messbar. Damit konnte man in Zeiten von schwachen Kondensatorzündungen, vor 30-40 Jahren, tatsächlich dem Zündfunken auf die Sprünge helfen. Das ist simple Elektrotechnik Vorstufe, aber "materieverändernd" ist ein Scharlatan-Werbespruch.

erinnert mich deutlich an die Versprechen bei sündteuren HiFi-High-End-Voodookabeln - ein Millionengeschäft!!

Zitat von Bolle

Nein. Warum.

Dass es funktioniert, merke ich ja, wie es funktioniert ist mir im Zweifelsfall egal.

An der Frage ist der Bernhard Hue ja leider auch gescheitert trotz messbarer Erfolge.

Wer sich mal einlesen will: http://www.borderlands.de/net_pdf/NET0117S36-39.pdf

Zitat von nineT-mile

erinnert mich deutlich an die Versprechen bei sündteuren HiFi-High-End-Voodookabeln - ein Millionengeschäft!!

hehe, genau das dacht ich mit auch grad