Und sie haben 4 Jahre Garantie
Fragen rund um Harley
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- Offizieller Beitrag
Alles Mythen von Früher und sie werden von Ahnungslosen immer weiter getragen.
So schlecht wie sie schlecht geredet werden sind sie nicht, wie alles im Leben Geschmacksache.
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Alles Mühten...
Was ist denn das?
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....und HD verkauft weltweit noch immer mehr Bikes als BMW. Und das in diesem kleinen Marktsegment. Insofern können sie so viel nicht falsch gemacht haben.
Glückwunsch und gute Fahrt Rudi, wirst bestimmt viel Spaß haben!
PS: Die 2020 haben noch eine Alarmanlage, die aber nur durch wildes Blinken auf sich aufmerksam macht. Die Hupe dazu gibt es Plug and Play als Extra.Und in Thailand wird nur endmontiert um die Strafzölle zu umgehen. Machen Triumph und Ducati auch schon lange und die Qualität ist sicher nicht schlechter geworden. Böse Zungen sagen sogar besser, als in Italien, England oder USA...
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@ Rudi: Stimmt.
Lustig ist, dass die Rahmennummern der 2020er auch mit 5HD.. anfangen (bedeutet: in den USA für den Export gebaut) und dann Made in Thailand.
Daran kann man erkennen, dass hier ganze Baugruppen der BigTwins (Rahmen, Motoren, Räder...) aus den USA nach Thailand geschippert werden, um dann dort zusammengesteckt zu werden.
Wenn das Klimagretel wüsste, dass wegen der Zollpolitik der EU die Motorräder nicht mehr unmittelbar aus den USA nach Europa transportiert werden, sondern Teile aus den USA nach Thailand geschippert werden, dort dann zusammengesteckt werden und anschließend nach Europa geschippert werden - CO2 Bilanz? Wahnsinn, weil dieser irre Transportweg in diesem Fall nur durch Politik (Strafzölle gegen Motorräder aus den USA) begründet ist... Von alleine hätte HD das zumindest zu diesem Zeitpunkt nicht gemacht. Und dann erzählen unsere Volsvertreter uns was von Umweltschutz und der tollen Umweltpolitik (CO2 Abgabe - Steuern rauf) - verlogenes Pack...
Die kleinen HD Steet, die hauptsächlich für den Markt in Asien in’s Programm genommen wurden, werden übrigens komplett in Thailand gebaut und deren Rahmennummern fangen mit MLY... (bedeutet: in Thailand gebaut) an.
Egal, wann kannst du deine FXDR denn abholen? Und was machst du mit dem Heck? -
Dave, ich fürchte, das wird dir nochmal leid tun.....
Aber mit der 9t hast du ja zumindest vorübergehend einen Trost.
Claus, manchmal fehlt Sie einem aber sollte nochmal die Lust kommen baue ich eine neue
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Auf jeden Fall Gratulation und viel Spaß mit dem Hobel! 👍🏼😎
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Dann noch nach und nach alles was nicht schwarz ist, durch schwarz ersetzen und natürlich eine andere Anlage drauf.
Achtung, bei KessTech läuft gerade eine Aktion. Gute Prozente und eine Beteiligung an den Einbaukosten....
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Wünsche Dir auch viel Spass mit dem Hocker, das beste ich einfach ne US Landmaschine und ne BMW dann passt es
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Ich habe auch noch ne HD in der Garage stehen, die hat ohne Probleme über 100.000 Kilometer abgespult, so sieht sie mittlerweile aber auch aus.
Das HDs angeblich so oft defekt sind liegt meiner Meinung nach daran, das JEDER der sowas fährt meint er müsste mit seinen mehr oder weniger geschickten Fingern daran rumbasteln.
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Ich habe auch noch ne HD in der Garage stehen, die hat ohne Probleme über 100.000 Kilometer abgespult, so sieht sie mittlerweile aber auch aus.
Das HDs angeblich so oft defekt sind liegt meiner Meinung nach daran, das JEDER der sowas fährt meint er müsste mit seinen mehr oder weniger geschickten Fingern daran rumbasteln.
gammlef meint bestimmt die Pre-EVO-Modelle....
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Hallo, also ich fahre jetzt schon 14 Jahre Bmw - nur so mal zum Verständnis.
Und wollte eigentlich mal was anderes.
Hatte alle Händler im weiteren Umfeld schon abgegrast, und eigentlich bin ich bei Harley stehen geblieben.
Aber dann dachte ich mir " Ey die fahren ja alle Harley "! Also wieder Bmw !👍
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Was vor langer Zeit mal galt wird irgendwann zum Mythos und hält sich dann hartnäckig. Bei den Dauertests der Fachpresse sind Harleys, anders als manche BMWs, ausgesprochen unauffällig.
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a) die meisten ( ca 85% ?) der Unterwegsreparaturen an den Ami -Eisen stattfanden.
b) Ausser teuer
c) Diese US-Abkürzungen sagen mir rein gar nix,
a) bestifft meist nur Pre-EVO-Modelle (Shovel Head usw,) ab 84 ein von Porsche überarbeitetet Motor machte HD auch für Europa fahrbar
b) stimmt leider, Ersatzteile kosten in der EU doppelt soviel wie im Ami-Land, US-Händler schicken keine Teile nach DE
c)
@
Sportster
XL Sportster Standard
XLC Sportster California Ausführung
XLH Sportster mit 58 ci (cubic inch) H = High Performance
XLCH Sporster California Ausführung und High Performance
XLR gechoppte XL Version
XR-750 750 mit Stahllegierung R= Racing
XLCR XLH als Straßenrennenversion
XR-1000 legierte XR Spitzenmodell auf dem XLH Rahmen
XLT XLH mit grossemTank
XLX gechoppte XLH
XLS erweiterte XLH
XLH Sportster 883 Hugger
XL 1200 C Sportster 1200 Custom Ausführung
XL 1200 S Sportster 1200 Sport Ausführung
XL 53 C Sportster Custom 53
Low Rider und Dyna
FX Grundmodell der Super-Glide mit F und X Teilen
FXE Grundmodell der Super-Glide mit E - Starter
FXS original Low Rider
FXEF erste Fat Bob F = Fat
FXWG FL Gabel ohne Verkleidung und 21" Vorderrad der Wide Glide
FXB original sturgis B=belt drive (Riemenantrieb)
FXR Super Glide mit Gummigelagertem Motor
FXRS FXR mit Gussfelgen und Zubehör der Low Glide
FXSB Low Rider mit Riemenantrieb B = Belt Drive
FXRDG FXRS mit Scheibenrad hintern
FXRT R=Rubber mount (Gummi gelagert) T= touring und Zubehör der Sport Glide
FXRC Low Glide Custom
FXRT/P FXRT als Polizeimachine P = Polizei
FXRD/G FXRT mit Grand Touring Zubehör
FXRS-SP Low Rider mit Sport Zubehör
FXRS-CONV Low Rider mit abnehmbarer Scheibe und Taschen
FXDB Dyna Glide, neuer Rahmen und 2 fache Motorlagerung
FXDC FXDB mit Zubehör C = Custom (21" Vorderrad )
FXD Dyna Super Glide
FXDS-CONV Dyna Glide mit abnehmbarer Scheibe und Taschen
FXDWG Dyna Wide Glide
FXDL Dyna Low Rider
FXDX Dyna Super Glide Sport
FXDXT Dyna Super Glide T-Sport
Softail
FXST Softail Standard
FXSTB Softail Night Train
FXSTC Softail Custom
FXSTD Softail Deuce
FXSTS Softail Springer (Springergabel)
FXSTSB Softail Springer Bad Boy
FLST Softail mit 16" Vorderrad
FLSTC Heritage Softail Classic
FLSTF Fat Boy
FLSTN Fat Boy / Heritage mit verschiedenem Zubehör (N = Nostalgie)
FLSTS Heritage Softail Springer
Electra Glide
FLT Tour Glide, mit Verkleidung
FLTC FLT mit Zubehör C = Classic
FLTCU /I FLT mit Extras U = Ultra I = Injection
FLTR /I Road Glide I = Injection
FLHT Electra Glide H = Highway, bequeme Variante
FLHS FLT mit Windschild und einigem Zubehör S = Sport
FLHTC Electra Glide Classic C = Classic mit Zubehör
FLHTCU /I Electra Glide Ultra Classic U = Ultra mit Zubehör I = Injection
FLHR Road King Chopperausführung der FLHT
FLHRCI Road King Classic -
Hey Soonham, allerbesten Dank für diese sehr umfangreiche ( und nicht mal allen Millwaukefans geläufige) Aufklärung. Da haste ja mal kräftig Vorschub geleistet für die Markenwechsler. Egal wie man's nimmt - mein Fall sind's diese Mopeds nicht und werdens auch nicht. Noch eine Anmerkung: Sowohl bei L&L in Stuttgart als auch in der BMW Niederlassung in Hamburg sind mir sehr, sehr viele, quasi neuwertige Harleys aufgefallen. Mit Chrom und Glanz und Zubehör und Pillepalle. Auf Nachfrage bei den Verkäufern wurde mir erklärt, dass die meisten auf BMW umgeschwenkt haben. Nicht nur auf 9t sondern allgemein! Also wenn einer von BMW umgekehrt umsteigen möchte, diese Adressen tauschen auch entsprechend um / ggf. Aufzahlung ?? Jedem seinen Traum erfüllen ist das Motto!
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Wie auch immer...meine 48 hat jetzt 22.000 km und außer der Batterie läuft der Stuhl ohne Probleme. Die Iron meiner Frau hat 12.000 km und außer einem Nagel im Reifen war bis dato alles bestens. Die Dinger machen neben der NineT ebenso Spaß, nur anders. 😁
ninet-forum.de/attachment/24870/ninet-forum.de/attachment/24871/
Grüße, Uppercut
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Mach mal bitte die Bilder sichtbar!
Gucke mir gerne Sportster an.