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ui da bist du ordentlich weggerutscht, und das auf der rechten Seite ?
hoffentlich hast du dich nicht arg verletzt !!
ich hab auch Sturzbügel auf der Scrambler und kann das Argument der begrenzten Schräglagenfreiheit nicht nachvollziehen. da streifen Seitenständer und Fussrasten viel früher bevor der Zylinder aufsetzt.
Setzen da ernsthaft irgendwann die Zylinder auf?
Oder ist das nur wenn man weit abstehende Bügel oder Deckelcover hat ein Problem?
Ich hab' die Pure jetzt seit paar Wochen und 1200km, die Nippel an den Rasten schleifen halt ab und an, sind aber noch zur Hälfte da. Da wird doch hoffentlich nicht irgendwann der Kopf runtergeraspelt? Moped hat das Standardfahrwerk, hinten bisschen über Vorspannung hochgedreht, ich 80kg.
Doch, doch ! Das passiert ganz schnell !
Da muss man schon vorsichtig sein. Etwas unaufmerksam und schon fehlt der halbe Zylinder !
Das ist nicht meine Kiste, ich bin ja nur der Bilderdienst 
Doch, doch ! Das passiert ganz schnell !
Da muss man schon vorsichtig sein. Etwas unaufmerksam und schon fehlt der halbe Zylinder !
nochmal neu formuliert, kann's im Fahrbetrieb Kratzer am Deckel geben?
Sturzbügel sind schon prima
Von Vorderfelge und -Reifen ausgehend war das eher ein vertikaler Rutscher unterBeteiligung einer Bordsteinkante mit anschließendem Umfaller 
nochmal neu formuliert, kann's im Fahrbetrieb Kratzer am Deckel geben?
Beim Opa schon, da gibt's doch Bilder
Ein schönes Beispiel dafür, dass die Sturzbügel nix bewirken, außer Geld in der Tasche beim Sturzbügelhersteller. Hier war es in meinen Augen jedenfalls rausgeschmissenes Geld.
Cheers...
nochmal neu formuliert, kann's im Fahrbetrieb Kratzer am Deckel geben?
Ja
Ja
Uh leck, dann muss da was ran nach den Nippeln. Das Bild vom Opa ist bisschen klein, dachte mir aber fast, dass der kleine Block dann der Schleifer sein wird.
Danke
Ja
aber nur wenn vorher die (originalen) Rasten inklusive der Schuhsohlen Bodenkontakt haben 
rechts kommt vor den Zylinderkopfdeckeln erst noch das Bremspedal und links der Schalthebel
Ein schönes Beispiel dafür, dass die Sturzbügel nix bewirken, außer Geld in der Tasche beim Sturzbügelhersteller. Hier war es in meinen Augen jedenfalls rausgeschmissenes Geld.
Cheers...
Das kann man so nicht pauschal sagen. Mir ist die 9T mal bloed umgefallen (man hat mir gesagt, dass das jedem mal passieren wird) und der Büegel hat meine Deckel (Frästeile Option 719 Classic) vor allem Übel geschützt.
Bei Situationen wie im Stand, Rangieren, Wenden, langsame Fahrt schuetzen sie super gegen Umfaller, zumal die ueblichen Ventildeckelschutzkappen nicht auch die Option 719 Frästeile passen.
Wer mit ordentlich Speed in tiefster Gangart auf der Landstrasse unterwegs ist, so dass die Ventildeckel schleifen würden, kann den Sturzbügel getrost vergessen, denn dann braucht es im Falle eines Sturzes einen ganz anderen Schutzengel....
Das kann man so nicht pauschal sagen. Mir ist die 9T mal bloed umgefallen (man hat mir gesagt, dass das jedem mal passieren wird) und der Büegel hat meine Deckel (Frästeile Option 719 Classic) vor allem Übel geschützt.
Bei Situationen wie im Stand, Rangieren, Wenden, langsame Fahrt schuetzen sie super gegen Umfaller, zumal die ueblichen Ventildeckelschutzkappen nicht auch die Option 719 Frästeile passen.
Wer mit ordentlich Speed in tiefster Gangart auf der Landstrasse unterwegs ist, so dass die Ventildeckel schleifen würden, kann den Sturzbügel getrost vergessen, denn dann braucht es im Falle eines Sturzes einen ganz anderen Schutzengel....
Fräsdeckel (Option 719) und Schutzbügel passen natürlich perfekt zusammen 
Der Zylinderschutz von SW-Motech gibt auch noch etwas nach und hebelt nicht sofort aus, sofern man ihn sanft genug den Asphalt touchieren lässt. Bremspedal hatte ich vorher schon und ich glaube dieses Mal ist noch etwas mehr davon auf der Straße geblieben. Wenn die Nippel an den Rasten schon zur Hälfte weg sind, braucht es nicht mehr viel bis zumindest die SW-Motech Schützer aufsetzen.
Reifen Michelin Road 5 (hinten auf Kante), 6°C Außentemperatur
Fräsdeckel (Option 719) und Schutzbügel passen natürlich perfekt zusammen
Ich bezog mich auf die Funktion & Schutz nicht auf das Aussehen. War aber heilfroh, dass beim Umfaller nichts kaputt ging.
Aber in der Tat fallen die Bügel weit weniger auf, als gedacht....
Hat hier jemand Erfahrung mit den Wunderlichen Zylinderschützern? (nicht die kompletten Schalen, sondern die für ca. 240,- mit Kunststoffpad )
Raspeln die runter oder hebeln die aus (grob gefragt)?
kommt darauf an, wie schnell Du sie aufsetzt
Der Zylinderschutz von SW-Motech gibt auch noch etwas nach und hebelt nicht sofort aus, sofern man ihn sanft genug den Asphalt touchieren lässt. Bremspedal hatte ich vorher schon und ich glaube dieses Mal ist noch etwas mehr davon auf der Straße geblieben. Wenn die Nippel an den Rasten schon zur Hälfte weg sind, braucht es nicht mehr viel bis zumindest die SW-Motech Schützer aufsetzen.
Reifen Michelin Road 5 (hinten auf Kante), 6°C Außentemperatur
Wenn die Angstnippel/Fußhebel ordentlich aufsetzen ist es masslich nicht mehr arg weit zu den Zylinderkopfdeckeln (würde sagen maximal 4 - 5cm), fahrtechnisch, bzw. bezüglich Schräglage schon noch. Für die öffentliche Landstraße wärs mir zu viel. Da möchte ich immer noch eine Reserve haben.
Mit Körbchen drauf, wirds je nachdem wie stark sie auftragen natürlich schneller eng.
