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Wie hat deine bessere Hälfte das angeschlossen ? (wenn ich fragen darf)
Bei der Bremse haste nur zwei. Genauer hingeschaut habe ich aber nur bei der Kupplung.
Den Schalter für die Bremse (der bei der HC3 mitgeliefert wird) brauchen wir nicht. Einfach Bremspumpe anbauen, entlüften und freuen.
Was heißt, starten funktioniert momentan dadurch nur in „N“.
Muss du den Hebel gezogen halten ?
Bei der Kupplung sieht das anders aus als bei der Bremse. Schalter weglassen ist suboptimal. Ohne den Kupplungsschalter startet sie nur noch in „N“ (egal ob der Hebel gezogen ist oder nicht)
Original konnte man bei gezogenem Kupplungshebel in jedem Gang starten. Um das wieder zu können, muss also der Schalter der HC3 angeschlossen werden.
Hier extra ein Bild für Dich aus der gewünschten Cockpitperspektive
Ja, wenn die Straßen bei Euch überall so kerzengerade sind, hat man in der Tat genug Zeit, sich die wunderschönen Griffarmaturen in Ruhe anzuschauen...😊
Grüße,
Holger
Jaha, das ist ein anderer Schalter Kathrin.
Hast du den separat geordert ?
Wie ist es bei drei Kabeln, reicht es wenn ich die durchmesse ?
Anschließend die zwei Kabel raussuche und anschließe ?
Was sagt denn die Masse ? (Forum)
Dann würde eins im Wind wehen oder ? (cool ist was anderes)
Oder hat die Heinzelmännchen mir unterwegs da was anderes drangeschraubt 
Kann ja nicht sein, das ist auch echt doof.
Oder hast du auch einen Bremslichtschalter an die Kupplungsseite geschraubt ?
Wäre für mich jetzt erstmal am logischsten.
Wenn ich zeit habe, messe ich den Kram mal durch. Sollte ja irgendwann mal wieder regnen.
....brauchst keinen Bremslichtschalter und hast auch keinen an der originalen Armatur!
Hatte mal mit Kettenmax geredet, die sagten mir es wäre eine spezielle Frage.
Ich sollte mich mal an den wohl sehr gelobten Support von Magura wenden.
Nun es sollte nun auch kein Problem sein, weiß jetzt gar nicht warum ich hier son Stress mache 
Das funktioniert schon, bin nur noch nicht dazu gekommen das zu testen.
...dann bastel mal die Teile ran 
[der Sommer hat scho begonnen]
...naja...das schleift etwas, Lenker will auch gebohrt werden.
Aktuell warte ich noch auf Griffe.
Leitungen wollte ich auch machen, bis dahin ist Winter 
misst, eigentlich kann ich es auch nicht abwarten aber es ist wie es ist 
Werde sie bestimmt noch vor Saisonende montieren und der Wartungsmensch hat dann die Ehre die Leitungen zu verpflanzen.
Aber hier geht es um Bremsen und nicht mein Belangen.
Is in 2 Stunden alles erledigt!
Was willst Du für Leitungen verpflanzen?
Hast Neue oder die Originalen?
Alles kein Hexenwerk, is ruck tuck erledigt. 
Hatte gestern mal Zeit, den Schalter durchzumessen.
Nun er kann dran bleiben, lediglich das schwarze und rote Kabel muss an geklemmt werden .
Das weiße liegt im Slave lose rum.
Jetzt brauch ich nur noch passende Reparaturstecker, das ist kein Problem.
Wer kann mir den sagen für was das dritte Kabel sein könnte ?
Wer kann mir den sagen für was das dritte Kabel sein könnte ?
....ehrlicherweise...keine Ahnung, denke mal für andere Modelle, welche rot und weiß benötigen (der Kupplungsschslter ist nicht nineT spezifisch).
Na dann kommst ja voran 👍🏼😃
joa es schleift a weng, nun ich lass mich nicht unterkriegen.
Auch wenn das Display schon nach einem Service förmlich schreit.
Ich hab keine Zeit, im Urlaub denke ich werde ich es packen. 
Moin Moin!
https://mo-web.de/zeitschriften/…der-ausgabe-70/
MO hat mal wieder ein Sonderheft "BMW Motorräder Ausgabe Nr. 70"
Auf Seite 24 hat MO die Montage unter dem Titel "Magura HC3 für BMW R nineT: Tausch der Lenkerarmaturen" begleitet.
Das Motorrad ist übrigens absolut sehenswert.
Hallo,
ich wollte die HC1 Bremsarmatur an meine BMW RnineT Bj 2014 montieren. Da ich die Lenkererhöhung von Wunderlich montiert habe, ist leider die originale Bremsleitung zu kurz. 
Probrake bietet ja individuelle Bremsleitungen an. Kann mir jemand weiterhelfen, welche Fittings und welche Länge benötigt wird (bzw. die Länge der originalen Leitung)?
Grüßle
Stephan
Hallo,
ich wollte die HC1 Bremsarmatur an meine BMW RnineT Bj 2014 montieren. Da ich die Lenkererhöhung von Wunderlich montiert habe, ist leider die originale Bremsleitung zu kurz.
Probrake bietet ja individuelle Bremsleitungen an. Kann mir jemand weiterhelfen, welche Fittings und welche Länge benötigt wird (bzw. die Länge der originalen Leitung)?
Grüßle
Stephan
die HC1 als Bremse - bist Du Dir wirklich sicher?? Das ist ja eher ein Rückschritt zur Serienbremse. Da gehört eine HC3 hin und die HC1 auf die Kupplungsseite.
die HC1 als Bremse - bist Du Dir wirklich sicher?? Das ist ja eher ein Rückschritt zur Serienbremse. Da gehört eine HC3 hin und die HC1 auf die Kupplungsseite.
Da bin ich mir sicher...... Warum soll das ein Rückschritt sein? Ich hoffe doch nicht, dass die HC1 einen wandernden Druckpunkt so wie die Serienpumpumpe hat. Denn technisch entspricht sie ja der HC3 - hat eben nur einen Kolbendurchmesser.
Ich hoffe doch nicht, dass die HC1 einen wandernden Druckpunkt so wie die Serienpumpumpe hat.
Die Serienbremse hat einen wandernden Druckpunkt?
Kann ich von meiner Bremse nicht behaupten und habe es auch noch nicht gelesen.
Da bin ich mir sicher...... Warum soll das ein Rückschritt sein? Ich hoffe doch nicht, dass die HC1 einen wandernden Druckpunkt so wie die Serienpumpumpe hat. Denn technisch entspricht sie ja der HC3 - hat eben nur einen Kolbendurchmesser.
Die HC1 is ne Verbesserung, keine Sorge!
....aber technisch entsprichst die HC1 nicht ganz der HC3.
