Batterie platt oder Probleme mit dem Anlasser? Und Fragen zur Garantie

Mess doch mal bitte die Spannung und poste hier!

Kann man bei der E3 die Bordnetzspannung über das Kombiinstrument abrufen? Falls ja, was wird angezeigt bei Motor aus?

Habe gerade mal in der BA nachgeschaut. Geht bei der 0A06 offenbar nicht. Also messen.

Du steckst das schwarze kabel in das untere Loch und das rote in das obere. Dann das drehrad auf ca 11uhr auf 20v. Dann Mopedsitz ab. Das rote Kabel an plus pol der hinter dem Tank sitzt und schwarze an irgend ne Schraube am Rahmen und du siehst die Spannung der Batterie

Schön erklärt, Nico.

Bernhard, Du solltest der Batterie vor der Messung etwas Ruhe (einige Stunden) gönnen. Vor der Messung keine Startversuche oder Zündung an.

Mach`s so wie von Nico beschrieben, dann machst Du nichts falsch.

Genau erstmal messen. Da kann eigendlich nichts passieren. Meine volle Batterie kommt auf 14,4 Volt.

Ahhh...... vergessen. Bei meiner Harley galt die Batterie nach zwei Jahen als Verschleißteil und war aus der Garantie raus.

und nicht vergessen: ! BMW gibt keine Garantie ! nur Gewährleistung und ist in bestimmten Fällen sehr Kulant

Quelle: http://www.Mobile.de

Die Begriffe Gewährleistung, Garantie oder Kulanz sind in aller Munde - aber was bedeuten sie?

Gewährleistung

Unter Gewährleistung versteht man die gesetzliche Verpflichtung des Verkäufers, die Kaufsache in fehlerfreiem Zustand zu übergeben. Auftretende Fehler berechtigen den Käufer, sog. Rechte auf Nacherfüllung geltend zu machen. Voraussetzung hierfür ist, dass der Fehler entweder schon bei der Übergabe vorhanden oder latent angelegt war.

Der Käufer kann sodann wählen, ob die Nacherfüllung durch Nachbesserung (Reparatur) oder Lieferung einer mängelfreien Ersatzsache erfolgen soll. (Letztere muss mit einem verhältnismäßigen Aufwand durchzuführen sein).

Die Gewährleistungsfrist beträgt innerhalb der EU einheitlich 2 Jahre ab Übergabe.

In der BRD gilt zugunsten des Käufers innerhalb der ersten sechs Monate eine sog. Beweislastumkehr – tritt innerhalb dieser Zeit ein Mangel auf, wird vermutet, dass dieser schon bei der Übergabe vorhanden war. Der Käufer muss also das Vorhandensein des Mangels in den ersten sechs Monaten nicht beweisen.

In den verbleibenden 18 Monaten trifft die Beweislast für einen Mangel jedoch den Käufer.

Garantie

Eine Garantie bedeutet ein freiwilliges Versprechen eines Verkäufers, für bestimmte Fehler eine Kaufsache einzustehen und diese nachzubessern. Im Unterschied zur Gewährleistung bezieht sich die Garantie auch auf Fehler, die erst nach der Übergabe auftreten.

Dies verbessert zwar die Stellung eines Käufers, jedoch kann der Garantiegeber sich aussuchen, wie er sein Garantieversprechen erfüllt – die Lieferung einer mängelfreien Ersatzsache ist hierbei üblicherweise nicht vorgesehen.

Kulanz

Unter Kulanz versteht man ein Entgegenkommen eines Verkäufers bei auftretenden Mängeln nach Ablauf einer Gewährleistungs- / Garantiezeit. Sie umfasst meist die Beteiligung an weiteren Nachbesserungen (Reparaturen) – in seltenen Fällen auch die vollständige Übernahme derartiger Kosten.

Das Messen der Spannung lässt nur bedingt Rückschlüsse auf den Zustand der Batterie zu. Insbesondere, wenn du mit der Messerei nicht so vertraut bist. Werkstatt oder Boschdienst können den Akku unter Last testen und die Restkapazität bestimmen. Dazu muss er aber ausgebaut werden, was ja bei der nineT relativ aufwändig ist. Wenn du die Möglichkeit hast, kannst du den Anlasser mittels Fremdstarthilfe als Fehlerquelle ausschließen. Wenn das Motorrad dabei vernünftig anspringt, lohnt sich der Batterieausbau.

Einen defekten Anlasser hatte ich im Winter beim Auto. Glücklicherweise habe ich einen fairen Batterieladen im Nachbardorf, der den Akku als fast neuwertig diagnostizierte und mir keinen neuen angedreht hat.

Bernhard Letzte Strecken nur kurze Wege und eventuell Heizgriffe an gehabt?

Zitat von Bernhard

Habt ihr Infos, ob ggf. die Batterie durch die Garantieverlängerung gedeckt ist?

Ich vermute(!), die Batterie wird als Verschleißteil angesehen.

Eine volle Batterie hat ca. 12.8 V Klemmenspannung. 14.4 V hat sie nur unmittelbar nach Ende des Ladevorgangs. Aber trotz genügend Spannung kann die Batterie am Ende sein, weil sie nicht mehr genügend Strom für den dicken Anlasser liefern kann. Der zieht gut und gerne 100 A, diese hohe Stromaufnahme ist typisch für die BMW-Anlasser.

Ich tippe daher auf degradierte Batterie. Ist auch ein Standardproblem der luftgekühlten 1200er.

Grüsse,

Holger

Moin Bernhard,

wie Clemens schrieb, gibt die Messung der Batteriespannung nur bedingt Rückschluss auf den Zustand der Batterie.

Aber die Höhe der gemessenen Spannung ist ein Indiz für den Ladezustand der Batterie. Wenn man z.B. weniger als 12V

misst, obwohl die Batterie gerade geladen wurde (durch fahren oder Ladegerät) ist das ein Indiz dafür, dass die Batterie platt ist.

Dir ging es ja darum, herauszufinden, ob die Batterie oder der Anlasser schwächelt.

Zitat von Bernhard

kann ich es also eigentlich nur wirklich prüfen, indem ich ne neue Batterie verbaue

...oder mit Fremdstarten, wie von Clemens empfohlen.