Startprobleme nach Winterpause!

Zitat von hbokel

Wenn das der Fall ist, sollte man sich bei der Tankstelle beschweren.

Im Ernst: im E10 Kraftstoff darf an der Tankstelle kein Wasser enthalten sein.

Das enthaltene Ethanol erhöht die Löslichkeit von Wasser im Sprit ein wenig, aber dieser Effekt ist nicht sehr bedeutend. Wenn Kondenswasser in E10 Sprit gelangt, scheidet sich eine Mischung aus Ethanol und Wasser ab und sinkt zu Boden. Mann könnte diese Flüssigkeit sammeln und als Schnaps verkosten, aber das ist a) illegal (Hinterziehung der Branntweinsteuer) und b) ekelig (Doppelkorn mit Benzingeschmack).

Viel Spass beim Beschweren.

In Alkoholen ist immer Wasser, da hygroskopisch. In E10 sind es ca. 1% bei 20 C. Bei tieferen Temperaturen weniger. Da verhält sich E10 übrigens besser als E5. Nimmt einfach mehr Wasser auf.

Das kann im Winter zur Wasserabscheidung führen, vor allem wenn der Tank nicht ganz voll war. Aber das hast Du ja in etwa beschrieben.

Zitat von Schreppo

Über den Winter hängt die Batterie am Ultimate4-Ladegerät, CAN-bus geeignet von Wunderlich, direkt an der Bordsteckdose.

Das Kombiinstrument zeigte nach dem Abklemmen 12,3Volt Spannung an.

12,3 Volt ist doch ein bißchen wenig, dafür, das sie am Ladegerät hing.

Zitat von hbokel

Dem Alkohol wird das Wasser entzogen, bevor er als Kraftstoff verwendet wird.

Absolutierung.jpg

Ist ne nette Korinthenkackerei.

Wie lange bleibt der Alkohol wohl so?

Z. B. beim Umfüllen, Tanken etc.

Aber das können wir hier lassen. Es geht ja nur um ganz ganz wenig.

Wasser, meine ich. Nicht Alkohol

Je mehr Alkohol im Spiel, desto größer die Neigung zur Korinthenkackerei. Insbeondere wenn der Alkohol vor dem Trinken nicht mit Wasser verdünnt wurde.

Zitat von Kardan06

Je mehr Alkohol im Spiel, desto größer die Neigung zur Korinthenkackerei. Insbeondere wenn der Alkohol vor dem Trinken nicht mit Wasser verdünnt wurde.

Schade das ich nicht 2 Likes vergeben kann...

Hallo Thomas,

das steht nicht in der Wartungsanleitung sondern in der Reparaturanleitung Band Nr. 5315 aus dem bucheli verlag.

Dito. Kein Drehen, aber auch kein Ladegerät benutzt. Einfach stehen lassen...

Jetzt wo ich drüber nach denke: die Wintermonate, bei denen ich früher immer geladen hatte (R1200C, StreetBob) hatte ich danach Startprobleme. Da wo ich nicht geladen hatte, sprang jedes Moped immer an...

einfach, auch im Winter bei gutem Wetter,

ne Runde drehen.

Hilft fürs persönliche Gemüt und

das gehampel ob mit Gas oder ohne,

102 Oktan, oder, oder, oder entfällt

Sie schreiben läuft unrund und nicht, springt nicht an.

Also jetzt wollt ich es wissen, Einzelgarage ohne PKW, gut durchlüftet, Shell Super E5, Tank halbvoll

Dann die Batterie über Nacht abgeklemmt.

Nächster Tag Batterie an, kein Gas, Starter gedrückt U G/S sofort da und Rundlauf.

So bin ich das auch von meiner GSX-R gewohnt.

Bei meiner Morini muß ich schon 3 bis 4 mal treten und die 100 GS PD lässt sich auch immer ein bissel bitten.

Aber die haben auch Vergaser

In meiner Bedienungsanleitung steht nichts von Gasgriffdrehübungen. Einfach Batterie einbauen und Motor starten, dabei die Checkliste beachten (in meiner Version S. 58 im Kapitel "Fahren" (da wird nur auf Prüfungen der Flüssigkeitsstände -z.B. Öl- etc. hingewiesen, und die Systemprüfung beschrieben, die die Maschine nach jedem Start ohne weiteres Zutun des Fahrers durchführt). Also das, was vor Jahrzehnten auch bei der R100 ausreichend war.

Auch in der BMW Reparatur-CD steht davon nichts, nur die Systemzeit des Motorrads muss nach Batteriewechsel neu gesetzt werden. Hier stiftet wohl die Bucheli Anleitung Verwirrung. Das Buch ist im Prinzip gut, aber in einigen Punkten werden da auch Weisheiten von anderen Motorrädern hineingemischt (ist mir beim Thema Telegabel aufgefallen, Text und Bilder sind die gleichen wie im Buch für die Triumph Street Triple).

Immerhin amüsant, dass schon ein Problem befürchtet wird, wenn sich ein Motorrad nach längerem Stillstand erst ein- oder zweimal bitten lässt.

Ich würde mich lieber vorher um die Batterie kümmern.

Mein HD-Dealer hatte ein Gerät, mit dem man Batterien so auffrischen konnte, dass sie wieder die fast volle Leistung hatten. Ging natürlich nur solange die noch nicht kaputt waren.

Ggf. gibt’s solch ein Gerät ja auch beim Freundlichen...

Also ich hatte gestern keine Probleme beim Starten.

Raus gerollt, Zündung an und Starter gedrückt... zack ganz normal angesprungen.

Ein bisschen hat sie sich geschüttelt, aber nachdem ich die Handschuhe an hatte lief alles ganz normal.