Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
Schaltest du MIT oder OHNE Revmatching? (Kurzer Gasstoss beim Rumterschalten)
Dann würd ich mal die Zündkerzen und Stecker kontrolieren. Hatte ein ähnliches Problem als ne Kerze durch war.
Hauaha, sie hat grad mal 2,5 K auf den Tacho!
Na dann zum Händler!
Dat will ich dir auch anraten!
Mal ne Frage warum macht ihr einen kurzen Gasstoß vor dem runterschalten, das kenne ich nur
von Autos/ LKW die noch kein synchronisiertes Getriebe hatten, da gab es sogar noch zwischen Kuppeln.
Die nineT ist doch voll synchronisiert und so gar schrägverzahnt für komfortables Schalten wenn ich mich
recht erinnere. Danke für Aufklärung.
Beim sportlichen Runterschalten kann schon mal das Hinterrad stempeln da wir keine antihoppingkupplung haben. Und wenn das in Schräglage pasiert wirds schon mal n bisschen lustig
Und wenn man sichs mal angewöhnt hat macht man‘s ganz automatisch!
Einfach um die Drehzahlen anzupassen. Die Gute hat ja eine sehr starke Motorbremse. Man müsste immer spät runterschalten,
damit diese nicht so ins Gewicht fällt. Wenn man aber früher zurückschaltet, macht der kurze Gasstoss zwischen aus - und einkuppeln
das Ganze weicher.Keine ruckartige Verzögerung durch die Motorbremse.
Außerdem macht es Spaß. Immer noch `n bisschen tröten beim runterschalten
dass der Motor beim Runterschalten bei niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl (heute vom 3. in den 2.)
ausging.
Moin
Will ja nicht Klugscheissen... aber Tom schreibt hier eindeutig etwas anderes... da ist nicht die Rede vom "sportlichen Runterschalten" das kann also nicht die Ursache des Problems sein.
Gruß
Andreas
Das gehört schon zur nächsten Diskusion
Ok. Und wo ist die? 
Ja ok das mit dem Stempeln/Versatz hat mich am Anfang auch erschrocken, aber dafür mache ich eigentlich
den Kardan für verantwortlich weil der kein Schlupf hat im Gegensatz zur Kette oder Riemen.
Ich habe mir schnell angewöhnt früher runter zuschalten und die Kupplung weich kommen zu lassen.
DANKE👍
Siehe Beitrag #8 von Holgie
War mir klar 
Ich bezog mich aber nicht auf die Motorbremse sondern auf den ausgehenden Motor... mal horchen was nach dem Besuch beim Freundlichen rauskommen
Aber deshalb dürfte der Motor nicht ausgehen und der Motor müsste doch wieder anspringen
spätestens wenn du wieder einkuppelst solange das Moped noch fährt/rollt
Oder verstehe ich dich falsch?
Hab auch schon festgestellt, dass die nineT bei wenig Drehzahl und Zwischengas beim schalten sich bisschen verschluckt... ausgegangen ist zwar noch nix aber im Extremfall scheint mir das nicht unwahrscheinlich.
Der Kardan ist echt... direkt. Da merkt man erst mal wieviel Schlupf in einem Kettenantrieb liegt im Vergleich, mir gefällst aber gibt dem ganzen noch mehr good vibs
