PURE...mit oder ohne Speichen kaufen (?)

Man man,
bin ich froh dass ich die Scram auf Speiche bestellt hab und nicht lange drüber sinnieren mußte! Da hat man das beste aus allen Welten. Die unschlagbare Optik der Speiche auf einem klaschischen Krad, Gewichts-, Sicherheits- und Handlingvorteil weil ohne Schlauch. Und das putzen verliert auch seinen Schrecken, da die Speichen nach außen zur Felgenschulter führen und so weit von einander entfernt sind, dass man sie mühelos mit dem putzlappen von vorn bis hinten umschmeicheln kann!

Aber wenn Pur, dann hätte ich sie wohl trotz alledem mit Speiche genommen! Obwohl die Gussfelgen auch wirklich ziemlich gut aussehen. Motorradfahren ist halt nicht immer nur rational!

In diesem Sinne... nimm doch ruhig die mit gussfelgen, bevor du bis Sep warten musst und vielleicht findest du ja auch einen Ur-9T fahrer, der mit dir tauschen will!

Grüße, derLutze

Zitat von Eightball

Fuc......, und nu isse schon wech.

Nächste die kommt erst Ende September !!

Ich frage mich langsam, ob du tatsächlich noch in deinem (jetzigen) Leben ein BMW Motorrad mit der Bezeichnung "R nineT" kaufst

Ich erinnere mich da noch dunkel an letztes Jahr

Jep Chris, ich erinnere mich such. Zuerst ne nineT, das irgendeine Duc, dann ne Racer und jetzt ne Pure. Der 8ball scheint ein ziemlich unentschlossener Mensch sein. Oder ein Meinungsforscher.

Echt jetzt, gefunden und gekauft?

Ingo, lass mich kurz überlegen... nö. Geht mir am Ar... vorbei.

Ich denke eher, nie bekommen.

Zitat von Bernd

Ich denke eher, nie bekommen.

Da war doch noch die Sache mit dem ominösen Kredit

… bei der Herstatt-Bank, glaube ich

Zitat von boxmich

Man man,
bin ich froh dass ich die Scram auf Speiche bestellt hab und nicht lange drüber sinnieren mußte! Da hat man das beste aus allen Welten. Die unschlagbare Optik der Speiche auf einem klaschischen Krad, Gewichts-, Sicherheits- und Handlingvorteil weil ohne Schlauch. Und das putzen verliert auch seinen Schrecken, da die Speichen nach außen zur Felgenschulter führen und so weit von einander entfernt sind, dass man sie mühelos mit dem putzlappen von vorn bis hinten umschmeicheln kann!

Grüße, derLutze

nö, für mich sind das keine Speichenräder. Sicher, sowas wie Speichen haben diese Kreuzspeichendingens, aber irgendwie ist das weder Fisch noch Fleisch. Optisch bähh und trotzdem schwer. Vereint also lediglich die Nachteile beider Arten.

Zitat von Bernd

Ich denke eher, nie bekommen.

Ich glaube das geschieht nur im Kopf und auf der Tastatur. Die Garage bleibt leer.

Ich war eben auch spontan begeistert, als mir das erste mal aufgefallen ist, dass das gar keine "klassischen" Speichenfelgen sind. Für mich ist das die perfekte Evolution. Schön UND praktisch!
Wer ne wirklich leichte Felge will, braucht schon so was in "dropforged" Magnesiumlegierung. Sowas hatte ich auf meiner ExHyper Duc. Da hat die Hinterradfelge ein knappes Kilo gewogen. Das hab sogar ich Grobmotoriker beim Handling gemerkt.
Aber deshalb kauft man sich ja keine Ninette Scrambler/Pure.

Macht doch alle was ich will!

Zitat von thomas1301

nö, für mich sind das keine Speichenräder. Sicher, sowas wie Speichen haben diese Kreuzspeichendingens, aber irgendwie ist das weder Fisch noch Fleisch. Optisch bähh und trotzdem schwer. Vereint also lediglich die Nachteile beider Arten.

Ich finde die übrigens auch prima, aber nur weil´s mal was anderes ist. Sicher wird keiner den Mehrwert irgendwann nutzen, dass einzelne Speichen "unterwegs" mal gewechselt werden können. Dennoch hat man eine "kleine" Geschichte (falls jemand fragt) dazu zu erzählen.

Dennoch bin ich der Meinung, dass Speichenräder bei der NineT einfach passend sind, einfach aus dem Grund weil die NineT keine Rennmaschine im herkömmlichen Sinne ist und die Schwerpunkte aus meiner Sicht sich darin befinden, dass wenn man das Mopped bewegt Spaß bereitet werden soll.

Dazu gehört natürlich auch die Optik. Technisch über Gewichtsersparnis oder sonst was zu reden ist aus meiner Sicht völlig überflüssig, da wir alle keine "echten" Rennfahrer sind sondern uns nur so fühlen möchten

Just my 2 cents....

Ich persönlich finde die schlauchlosen Speichenräder von BMW grauenhaft.
Daher spar ich auf die Kineo da kann man auch mit Farbe spielen
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na wenigstens einer, der meinen über alle Zweifel erhabenen Geschmack teilt

Naja, leichter - ok, runder - vielleicht, schöner - nee! Und knapp 2 1/2 dicke Scheine dafür - nimmer!
Weinger Gewicht im Mehre-kg-bereich merkt man schon auf jeden Fall! Kreiselkräfte und ungefederte Massen sind nicht zu unterschätzen. Die Frage ist nur, was es einem Wert ist. Meiner unbedeutenden Meinung nach, ist die R9T Pure/Scrambler nun mal kein Renner. Aber wem die Kohle dermaßen locker sitzt, nur zu!

Aber rein Interessehalber, hat denn jemand die Gewichtsangaben von allen Felgenvarianten auf Lager? Von mir aus auch inkl Kineo. Würde mich so im Überblick schon mal interessieren!

Hy zusammen !

Es ist alles eine Geschmacksache nehme was dein Gefühl dir sagt !

Ich persönlich finde die Pure nicht toll mit der Mountainbike Gabel und den Alufelgen ist nicht mein Ding passt einfach nicht zusammen !

Habe eine beim Händler stehen sehen die Tanklackierung sieht aus wie mit der Rolle lackiert und da Grau na ja wem es gefällt ist ok.
wäre die Nine T so rausgekommen wäre das Moppet für mich Geschichte gewesen . im übrigen finde ich auch nicht gut das die nine T so ausgeschlachtet wird Pure - Scrambler - Racer es sollte doch nur ein Sondermodel werden zu 90.Geburtstag von BMW. Nun ja dem Hersteller geht's halt nur um Umsatz ist verständlich! Aber wie gesagt ist meine Meinung andere mögen das anders sehen und jeder sollte sich das ordern was ihm gefällt und glücklich sein !

Allzeit gute Fahrt ! MfG. Frank