Hinterradabdeckung Scrambler

Hi,es gibt X verschiedene, habe den von Puig ,Optik ist so lala.Allerdings setzt das Heck bei Soziusbetrieb manchmal auf-bei Original Federbein. Schutz gegen Wasser ist OK.
VG aus dem Norden. O. Lixiot

Servus,
an meiner nineT hat der Puig m.E. Bloss was für Batterie, Federbein, etc. gebracht, da der Dreck ja erst hinterhalb hochspritzt (bis zum Helm).
Eine Menge Dreck kommt glaube ich auch von vorne, weil der dortige Fender halt auch hinten recht kurz ist.
Gab schon viele Beiträge hier dazu - meines Wissens ohne wirkliche Lösung.....
Die Ninette ist halt eine echt Wildsau diesbezüglich. Die Scrambler scheint da ganz die Familientradition fortzusetzen.
Trotzdem viel Spaß und viel Sonne!
Axel

Die H.R. Abdeckung von der R9T an die Scrambler gebaut sieht bescheiden aus, wei zu breit
Dafür gibt es speziell schmalere und optisch schönere als die von Puig von Ilmberger
http://www.classicbike-raisch.de/bmw-r9t-und-r9…-scrambler?c=30

Gruß
Rainer

Zitat von Rainer

Dafür gibt es speziell schmalere und optisch schönere als die von Puig von Ilmberger

Hallo,

ich habe die Ilmberger Carbon Kotflügel von Anfang an (vorne und hinten) an meiner 2017er R9T montiert.
Frohen Mutes bin mal ich durch einen 2minütigen Regenschauer gedüst.
Ergebnis: Ich und das Moped waren von oben bis unten eingesaut -> Sch(m)utzwirkung = minimal; Optik = super

Zitat von Bernhard

Habe schon mehrfach über die Puig/Wunderlich Abdeckung nachgedacht. Da sie mir optisch nicht gefällt und ich eigentlich nur nen Schutz für das Federbein haben möchte, habe ich überlegt, diesen zu rund 1/2 bis 2/3 zu kürzen. Also so, dass wirklich nur noch ein knapper Schutz für das Federbein übrig bleibt und der Blick auf das Hinterrad weitestgehend frei/unverändert bleibt.

Geht das prinzipiell? Hat das schon mal jemand gemacht?

Gibt's hier schon was neues? Hast das vielleicht selbst umgesetzt?
Mir geht es in erster Linie auch um den Schutz vom Federbein. Wasser stört da eher weniger, aber das permanente "Sandstrahlen" kann auf Dauer nicht gesund sein.

...also auch keine Alternative verbaut?

Was ich nicht verstehe... wieso gibt es kein vernünftigen Kotflügel der wirklich mal das ganze Rad bis mitte Achse abdeckt? Auch wenns Scheiße ausschaut... der Bedarf scheint ja da zu sein.

Da ich die Scrambler auch auf weiten Touren und z. T. auch unter widrigen Umständen fahre, war das von Anfang natürlich auch ein Thema.
Ich fahre den Heidenau K 60 Scout. Der Ilmberger-Kotflügel passt aufgrund der dicken Profilblöcke nicht; liegt im Ruhezustand fast auf. Hatte da auch ein nettes Gespräch mit Ilmberger, die mir sagten, dass das durchaus sein könnte, da der Kotflügel für die Serienbereifung konstruiert wurde.
Zur Zeit bin ich mit dem Freundlichen dabei, einen Ilmberger-Kotflügel der alten 12er GS (mit ESA) umzubauen; abzuschleifen, zu verkürzen u.v.m.. Noch ist das nicht fertiggestellt; es gibt noch Kontakt mit Scheppern im Bereich des Federbeins, aber wir nähern uns an. Vielleicht klappt's ja. Das sieht auch ganz akzeptabel aus.

Die anderen Abdeckungen gefallen mir auch nicht wirklich. Außerdem wäre die bei meiner Scrambler in Carbon auch stimmiger; aber das ist natürlich eine persönliche Ansicht.
Gruß
Hans

Zitat von Blackboxer

Da ich die Scrambler auch auf weiten Touren und z. T. auch unter widrigen Umständen fahre, war das von Anfang natürlich auch ein Thema.
Ich fahre den Heidenau K 60 Scout. Der Ilmberger-Kotflügel passt aufgrund der dicken Profilblöcke nicht; liegt im Ruhezustand fast auf. Hatte da auch ein nettes Gespräch mit Ilmberger, die mir sagten, dass das durchaus sein könnte, da der Kotflügel für die Serienbereifung konstruiert wurde.
Zur Zeit bin ich mit dem Freundlichen dabei, einen Ilmberger-Kotflügel der alten 12er GS (mit ESA) umzubauen; abzuschleifen, zu verkürzen u.v.m.. Noch ist das nicht fertiggestellt; es gibt noch Kontakt mit Scheppern im Bereich des Federbeins, aber wir nähern uns an. Vielleicht klappt's ja. Das sieht auch ganz akzeptabel aus.

Die anderen Abdeckungen gefallen mir auch nicht wirklich. Außerdem wäre die bei meiner Scrambler in Carbon auch stimmiger; aber das ist natürlich eine persönliche Ansicht.
Gruß
Hans

servus Hans,

laß uns bebildert teilhaben an Deinem Ilmberger-Projekt und dem alten 12er GS Fenderumbau.
weißt du zufällig ob Ilmberger mitlerweilen die Scrambler-Kotflügel an den Haidenau angepaßt haben?

Hallo,
die Umbaumaßnahmen der GS-Hinterradabdeckung für die Scrambler waren nicht erfolgreich. Irgendwo hat's immer gescheppert und vibriert. Der sah auch -ehrlich gesagt- sowieso besch..... aus. Also als Lehrgeld verbucht.
Habe die Heidenau K 60 Scout halb abgefahren, und nun passt der Ilmberger-Kotflügel für die Scrambler gerade so. Das Problem ist nicht nur die vertikale Höhe der Profilblöcke, sondern insbesondere auch an den Flanken.Werde danach umrüsten auf den Conti TKC 70.
Hatte vor der Entscheidung, überhaupt eine Abdeckung zu montieren, auch die üblichen Bedenken hinsichtlich Aussehen, muss aber sagen, dass das Ilmberger-Teil für die Scrambler für meinen Geschmack top gelungen ist.
Da bei mir Gabel und Fahrwerk hinten komplett auf Wilbers umgerüstet sind, war die Montage eines vernünftigen Spritzschutzes ohnehin obligatorisch; für's permanente Einsauen war der Fahrwerksspaß zu teuer.
Ach so: der Scrambler-Hinterradkotflügel ist nicht an den Heidenau K 60 Scout angepasst worden. Ich schätze mal, dass der Aufwand dafür zu hoch ist, weil quasi eine neue Abdeckung designt werden muss und das nur für diesen einen Reifen; verständlich.
Ich finde aber, dass es durchaus adäquate Alternativen gibt wie z.B. den TKC 70.

wir haben eine Scrambler (Scout K60) und eine Urban G/S (Karoo) mit dem Ilmberger ausgerüstet.

Hat natürlich immer gescheppert.... in niedrigen Drehzahlen klopft das vordere linke Ende auf die Profilblöcke...

Bei beiden haben wir mit Gewalt den Kotflügel hochgebogen (bis das Harz geknaxxt hat) und an den Befestigungslöchern etwas gefeilt... das Scheppern ist jetzt weg...

hatte zwar dann Risse in der Oberfläche gegeben, aber das Carbon habe wir eh überlackiert.

aber die Ilmberger haben halt einen akzeptable Form

klar, ist jetzt nicht jedermanns Sache und muß auch keiner nachmachen, das Federbein bleibt jedenfalls sauber.