Wenn ein Knallkopf den Gashahn aufdreht und ein brennendes Streichholz dranhält, macht das auch einen schönen Bumms. 
Klappensteuerung
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Ich finde aber das GEiLE bei geöffneter / lahmgeleter Auspuffklappe, dass man dann durch kurzes schnelles drehen am Gashahn Motor-Bumms-Stöße abgeben kann. Dann gibt es deutliche Knalle zu hören.
Wie legt man die Klappe lahm? Gibt es dann Fehlermeldungen?
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Wie legt man die Klappe lahm? Gibt es dann Fehlermeldungen?
Entweder die Seilzüge aushängen, da weis ich aber nicht ob es Fehlermeldungen gibt oder einen Auspuffklappeneliminator
einbauen. Hier z.B. BMW R9T Auspuffklappeneliminator (sport-evolution.de)
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Da ist der Stecker.
Zündung an, Stecker abziehen, Zündung aus, Klappe bleibt jetzt immer auf.Gruß Ingo
Hallo, ich kann das Bild leider nicht sehen. Wo ist genau dieser Stecker? Lg
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Man braucht die Zündung nicht anzuschalten!
Zieh den Stecker im ausgeschaltetem Zustand.
Verfolge einfach die Kabel von der Klappe, dann wirst du an der linken hinteren Motorradseite ein Schwarzes Kästchen finden.
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Entweder die Seilzüge aushängen, da weis ich aber nicht ob es Fehlermeldungen gibt oder einen Auspuffklappeneliminator
einbauen. Hier z.B. BMW R9T Auspuffklappeneliminator (sport-evolution.de)
Top, danke dir. Und dieses Schnüffelstück zwischen Topf und Kat muss man auch noch ordern?
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Top, danke dir. Und dieses Schnüffelstück zwischen Topf und Kat muss man auch noch ordern?
Gerne.
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Man braucht die Zündung nicht anzuschalten!
Zieh den Stecker im ausgeschaltetem Zustand.
Verfolge einfach die Kabel von der Klappe, dann wirst du an der linken hinteren Motorradseite ein Schwarzes Kästchen finden.
Erst Ausprobieren, dann schreiben. Die Klappe bleibt nur offen, wenn die Zündung ohne Motorstart wieder ausgeschaltet wird. Beim Ausschalten der Zündung nach Motorlauf bleibt die Klappe halb offen in der Leerlaufstellung. Dass Klappe und Stelleinheit nicht mit Kabeln, sondern mit Zügen verbunden sind, verkommt da schon fast zur Nebensache.
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Entweder die Seilzüge aushängen, da weis ich aber nicht ob es Fehlermeldungen gibt oder einen Auspuffklappeneliminator
einbauen. Hier z.B. BMW R9T Auspuffklappeneliminator (sport-evolution.de)
56 Euro für einen Stecker mit Widerstand ? Junge Junge, da muß das Krawallierungsbedürfnis aber sehr hoch sein.
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56 Euro für einen Stecker mit Widerstand ? Junge Junge, da muß das Krawallierungsbedürfnis aber sehr hoch sein.
Ist er. Bei allen Marken und in allen Altersgruppen. Wohne an einer Straße, wo ich mir gut ein Urteil bilden kann. Trotzdem sind manche Automobilbesitzer locker in der Lage, das alles zu toppen. Natürlich vorwiegend nachts!
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Ich habe den Hattech PureCraft an meiner E3 Classic in der niedrigen Variante, in diesem Jahr angebaut.
Der Klang ist schön bassig und in allen Fahrsituationen sehr erträglich.
Als hier einige über Klappenabschaltung und lahmlegen geschrieben haben dachte ich, die spinnen.
Vor einigen Wochen dachte ich, warum sollte ich es nicht mal austesten.
Ich habe den Stecker, wie hier von einigen beschrieben, einfach mal abgezogen und die Klappe lahmgelegt.
Nach den ersten gefahrenen 100 km war mir klar, dass bleibt so.
Der Klang war vom Start weg sehr bassig, die Beschleunigung top und der Geräuschpegel über alle Fahrsituationen angenehm.
Den abgezogenen Stecker habe ich jetzt von der Kontakteseite her abisoliert und in die dazugehörende Kupplungseite
reingesteckt, damit es bei einer eventuellen Kontrolle, nicht gleich auffällt.