Metzeler Roadtec 01

So, heute weitere 160 km im Hegau unterwegs gewesen.
Nach dem komischen Gefühl, das die Paarung mir gestern vermittelt hatte, hab ich heut nochmal Luftdruck und alle Schrauben überprüft. Alles ok!
Und irgendwie haben wir uns dann doch gleich angefreundet. Vielleicht lags heut auch an den paar Grad mehr Außentemp..
Insgesamt steht der 01 dem Z8 in nichts nach. Super sicheres Gefühl in der Kurve. Sehr Zielgenau und neutral und irgendwie war ich teilweise schneller unterwegs als sonst. Teilweise ist das sichere Gefühl in der Kurve schon langweilig gewesen. Die Handlichkeit bei langsamer Geschw. hat sich verbessert und liegt natürlich auch an der frischen Pelle. Was der Z8 sehr gut kann, nämlich Längsrillen und Unebebheiten nicht nachzulaufen kann der 01 mindestens genauso gut.
Nur die Eigendämpfung ist schlechter geworden als beim Z8. Gerade bei geringer Geschwindigkeit hoppel ich rum wie ein Häschen. Bei höherer Geschwindigkei fällt das aber kaum auf.

Bin jetzt doch sehr zufrieden mit der Pelle. Ob sich die Mehrkosten zum Z8 lohnen? Vielleicht bei Regen. Das spielt aber bei mir keine Rolle.

Nach ein paar 100 Kilometer mehr schreib ich nochmal was. Bis dahin...

Grüße
Henning

In der neuen Motorrad gibt es einen Test von vier aktuellen Tourensportreifen.
Der Roadtec 01 hat auf Grund seiner Nässeperformance knapp gewonnen.
Zweiter wurde Dunlop Roadsmart 3, dritter Conti RA 2 Evo, vierter Michelin Pilot Road 4.
Beste Lanstraßenempfehlung geht immer noch an den Conti.

Die ausgesprochene Neutralität des 01 wird im Test bestätigt. Wie schon erwähnt geht mir diese Neutralität, die sich auf Dauer wie abgekoppelt fährt bei Temp. unter 20 Grad auf den Zeiger. Ansonsten fährt der sich ja sehr sicher.

Der Conti bietet genau dieses gute Rückmeldung, die ich vermisse, und wird daher wieder mein nächster Satz werden.
Spannend ist auch, dass die Reifen auf einer CB 1000 R getestet wurden, die vollgetankt 217 kg wiegt. Hat man den Soziusrahmen demontiert kommt man mit der Ninette auf das Gewicht.
Für die Ninette wird der Conti in der GT Variante für schwere Tourer empfohlen. Der Test mit der 217 kg schweren Honda wurde mit dem normalen Conti durchgeführt. Nun kann jeder selbst entscheiden, welchen Conti er auf die Ninette zieht. Ich persönlich muss da nicht lange drüber nachdenken.

Danke für den wichtigen Hinweis!
Mal so ausgedrückt: Ich gebe auch kein öffentliches Statement ab, welchen Reifen ich nun letztendlich aufziehe.

Hm...
Da könnte man auch Gegenargumentieren:
Der Z8 ist hinten mit der Kennung M für die Ninette zugelassen. Die verstärkte Karkasse des Z8 trägt aber die Kennung O.

Vielleicht noch ergänzend:
Der normale CRA2Evo neigt bei höherer Geschw. zum Pendeln. Im Test auch festgestellt und bei meiner Duc damals auch. Conti stört das anscheinend nicht.
Hatte mich auch nicht gestört, da ich mich mit dem Moped nur auf der Landstraße bewege.

Sorry Leute,
Muss euch nochmal mit meiner Hassliebe Roadtec 01 auf den Keks gehen.
Hab heute nochmal das gute Wetter, soll ja länger schlecht werden, genutzt. Und 160km runtergerissen auf überwiegend kurvigem Geläuf.
Wie immer am Anfang no Feeling aber sicher und neutral. Gegen Ende war's dann richtig spaßig und gleich mal aus einer engeren Kehre heraus einen derben Rutscher kasiert. Man sollte sich mit dem also nicht zu sicher fühlen. Will meinen Z8 zurück
Auch muss ich mich schon lange zurückerinnern, dass ich einen Vorderreifen auf Grund seiner Kontur auf Kante hatte. Fahre vorne mit 2,5 bar.
Siehe Foto! Wie ihr seht, seht ihr nix mehr?! Das find ich nicht gerade geil, weil ich vorne gern etwas Reserve hätte. Was soll ich von dem Reifen bloß halten

Zitat von dacruso

Und wie sieht der Hintere aus? Auch bis Kante?

Gute Frage! Ähnlich wie beim Z8. Das gesamte Elefantchen wird runtergehobelt. Aber es ist viel "schwerer" den Hinterreifen mal auf Kante zu bringen.
Verkehrte Welt. Fühle mich ein bisschen als Versuchskaninchen von Metzeler.

Dieses neutrale Verhalten gefällt mir auch sehr gut. Ist beim Z8 aber ähnlich. Das kenne ich auch so von keinem anderen Reifen.
Nur glaub ich aber immer weniger, dass der für sportlicheres Fahren taugt. Man wiegt sich da in trügerischer Sicherheit. Der Vorderreifen hat mir so ein bisschen den Rest gegeben.
Würde mich interessieren, ob du weiters ähnliche Erfahrungen machst.

Ich hab das erwartete Sicherheitsplus vom Roadtec 01 nicht erhalten:
- Bei Regen bestimmt eine Macht. Spielt bei mir keine Rolle, da Regenfahrt kein Spaß macht.
- Deutliche Rutscher und Schmieren am Hinterrad gehabt.
- Warum zum Teufel muss der 01 noch länger halten, als der Z8? An irgendeiner Schraube muss man da ja gedreht haben, dass das so ist.
- Inakzeptabel ist, dass der Vorderreifen schneller als der Hinterreifen auf Kante ist!!!

Zum zweiten mal in meinem Leben schmeiß ich einen Reifensatz vorzeitig runter. Das letzte mal war das, als Bridgestone noch Glitschstone hieß. Schon lange her bei einem Erstausrüsterreifen.

Ich bestell mir jetzt den M7RR, der sich wohl ähnlich neutral anfühlen soll. Und hab damit hoffentlich für 4000km meine Ruhe.

Henning,
welchen Luftdruck fährst Du?
ich bin sehr zufrieden mit dem Roadtec (2.5 2.8)

Grüsse Olli

Hi Olli,

2,5 und 2,7.
Wenn es mir anfängt richtig Spaß zu machen, kommt der leider an seine Grenzen. Früher als beim Z8 wie ich finde.
Und die Eigendämfpung ist anfangs immer extrem beschissen.
Was ist mit deinem Vorderreifen? Ähnliche Erfahrung?

Nix desto trotz nicht mein Reifen. Der Drops ist gelutscht.