Gewichtsreduzierung

Zitat von QBoxer1

Müsst ihr das hier so ausbreiten dass ich so arm bin wie ne Kirchenmaus...? Oder wars ein Bischof...Ähh egal irgendwas mit Kirche...

Ah,ja...Depp

So arm wie der Papst?

Die kostengünstigste Gewichtsreduzierung kann man übrigens an sich selbst vornehmen.
Macht aber nicht soviel Spaß.

Mit Gewichtsreduzierung an sich selbst meinte Katrin bestimmt nicht irgendwas abschnibbeln, sondern mal wieder etwas bewegen.

Frei nach dem Motto: "Quäl dich, du Sau."

Da spart man noch viel mehr ein. Geldbeutel wird auch leichter

Hallo Gemeinde,

ist das Euer ernst ? ... 12 Posts zu einem der technisch interessantesten Themen überhaupt - ohne einen einzigen weiteren Fachbeitrag ! ?
Dann mache ich mal weiter, und wünsche mir, dass von Euch etwas Interessantes kommt - sonst blättert sich ein Interessierter einen Wolf.
So nebenbei : Titan-Bremssattelbolzen sind ungefederte Massen - und deshalb gerade dort sinnvoll ausgetauscht.

-Original-Batterie : 5.000 Gramm
-LithiumIonen-Akku : 1.714 Gramm (=Ersparnis 3,3 Kg)
-Heck-Stützrahmen mit Sozia-Rasten weg : Ersparnis 3,1 Kg
-BST-6-Zoll-Carbon-Hinterrad : 3.949 Gramm
-Original Speichenrad mit neuem M7RR incl. Schlauch : 13,8 Kg
-Original Lenkungsdämpfer mit Halter und Schrauben weg : 700 Gramm

Schöne Grüße ... und ... hübsch oben bleiben
Ralph

Titanschrauben an der ungefederten Masse macht schon viel Sinn. Denke die Kosten dafür halten sich ja auch noch in Grenzen. Was sind das den für Original schrauben? 8.8er? Weiß nicht genau wie das mit der zugfestigkeit/scherfestigkeit bei Titan ist. gibt ja auch hochvergütete 10.9er oder 12.9er Schrauben aus Titan.

Gruß

sauber , halbes Kilo ist schon viel. Die dicken Schrauben am Hinterrad (inbuss?) müssten auch einiges bringen.

denke den Unterschied zu den kineos merkst du bestimmt.

gixxer wie ist das mit der Batterie? hab mal was gelesen das da nur bestimmte bei den Boxern gehen.

Gruß

Hallo Oliver,

ich kann nicht beurteilen, ob nach Aussagen von irgendwem irgendwas nicht funktioniert.
Aber ich kann mitteilen was bei mir funktioniert :
Lithium-Ionen von Aliant, 18 Ah, Preis knapp unter 300,- €.
Zündung zum letzen mal mit Abstellen betätigt am 31.10.2014,
Geparkt über den Winter in der Garage ohne Heizung im EG im Haus,
kein Ladegerät angehängt,
Zündung erfolgreich mit Motorstart betätigt : gestern am 05.03.2015 bei Garagentemperatur 8 Grad.

Präventiv hatte ich bei Polo ein Li-Io-Ladegerät gekauft, um über die Bordsteckdose links zu laden. --> erfolglos, wegen CANBus wurde
Ladegerät im Dialog nicht erkannt und kein Laden möglich. --> deshalb Gerät zurück gegeben.
Im zweiten Waffengang bei Detlev Louis das CAN-Bus-fähige und Li-IO-taugliche "ProChargerXL", Bestell-Nr. 10004600 für 99,95 € gekauft.
Ladegerät über Bordsteckdose ebenfalls nicht erkannt und ebenfalls laden nicht möglich.
Es sind im Set jedoch Batterieanschlusskabel mit Kupplung, sowie Krokodilklemmen im Lieferumfang anbei.
Ich hatte leider bei Tausch der Batterie gegen das Aliant Li-Io nicht daran gedacht, das Batterieanschlusskabel zu montieren, weil ich glaubte, dass der Ladevorgang über die Bordsteckdose klappt. Das hole ich aber demnächst nach und verlege es mit der Kupplung bis unter den Höcker - zwecks künftig schneller Steckverbindung mit dem Ladegerät.
Das ProChargerXL ist aber nicht defekt, denn es lädt den Li-Io-Akku über Polanschlüsse direkt - der MT09 meiner Frau - einwandfrei.
Ich wollte aber erst einmal wissen, ob der Li-IO-Akku nach 4 Monaten und 5 Tagen unangetastet den Boxer startet - und das hat er bei 8 Grad getan.
Deshalb : Respekt vor dem Aliant !
3,3 Kilo less für nur 300 € sind eine herrvorragende Investition für den, der sich für bessere Fahrleistung über geringeres Gewicht interessiert.

Schöne Grüße

Akrapovic Endtopf 1.700 (Original ca. 4.400)
Gewichtsreduzierung: ca. 2.700 Gramm
Ohne Heckrahmen, ohne Lenkungsdämpfer, kürzerem Heck und LiOn Batterie somit ca. 9 kg leichter.
Überlege noch die Auspuffklappe und deren Stellmotor samt Seilzug zu demontieren- dann würde die 10kg Grenze fallen.
Weil sich etw. Gewichtreduzierung an rotierenden Teilen am meisten auswirkt wird beim nächsten Reifenwechsel viell. noch auf Tubeless umgerüstet.

(Bevor gute Tipps kommen: Der Biker ist mit 68 kg schon Gewichtsoptimiert)

Ich überlege mal wieder mehr Sport zu machen, dann würde auch mal ne Grenze fallen

Danke für die ausführlichen Infos zu der Batterie. Das ist dann wahrscheinlich diese? Hab die Maße der Batterie nicht.

Das mit dem Ladegerät ist natürlich etwas blöd, denke das Teil von BMW wird dann auch nicht gehen.

Gruß

Ja Oliver, aus Deinem Link ... das ist er. Etwas kleiner als die Originalbatterie. Habe ich mit Moosgummi ausgeglichen.