Ladegerät Can BUS

Moin,

ich hole den Fred nochmal hoch, weil ich doch etwas verunsichert bin. Daran Schuld hat die Bedienungsanleitung.

Zitat: "Das Laden der angeklemmren Batterie direkt an den Batteriepolen kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen. Zum Laden der Batterie über die Batteriepole: Batterie vorher abklemmen". (S. 94)

Jetzt lese ich hier, dass trotzdem Adapter direkt an die Batterie angeschlossen werden. So hatte ich das bei meiner SV auch. Allerdings hatte die nicht so viel Elektronik.

Und dann habe ich bisher den Minuspol der Batterie nicht gefunden. Der ist wohl unterm Tank. Also, woher nehme ich die Masse für das Ladegerät?

Bitte nicht steinigen, bin nur Kaufmann.

Danke für die Infos.

nach dem mir der Batterie Ausbau zu blöde war
hab ich das hier gekauft und mit einem Stecker für die Dose versehen
https://www.louis.de/artikel/procha…number=10004600
klappt Bestens

Ich werde mir diese Tage, das original BMW Ladegerät zulegen
Bei dem Preis, den mich die 9T gekostet hat,kann ich den Preis für das Ladegerät, mehr als vernachlässigen

Zitat von pille323

das original BMW Ladegerät

An Steckdose anschließen, Batterie lädt, Batterie 100%, Batteriepflege...

luutschen,
ich habe mir gestern auch das JMP 4000 CAN Bus gekauft, leider geht es nicht über die Bordsteckdose, da laut Aussage vom Lieferant - BMW bei den neueren Modellen eine Sperre verbaut hat, die nur das Laden der orig. BMW-Ladegerät zulässt. Ich habe derzeit das Ladegerät mit der Kroko-Klemme an den Pluspol unter der Sitzbank und an Masse des re Zylinders angeklemmt und das Ladegerät funktioniert. Ich kann leider nur dieses Ladegerät verwenden, da ich seit Mai eine JMP LI-IO-Batterie verbaut habe. Jetzt möchte ich das mitgelieferte Ladekabel permanent an dieser Pluspolklemme anschließen und suche noch eine geeignete Stelle für das Massekabel unterhalb der Sitzbank.
Wer mir also einen Tip geben kann, nur zu, danke.
Gruß
KH

Zitat von Brainbomber

klappt Bestens

mit Einschränkungen siehe Produktbeschreibung:

Im CAN-Bus-Betrieb sind folgende Funktionen nicht möglich, bzw. werden durch den Bordprozessor eingeschränkt: Erhalten, Entsulfatieren und Defekterkennung. Wollen Sie alle Funktionen des ProCharger XL nutzen, so schließen Sie gem. dieser Bedienungsanleitung den ProCharger XL direkt an die Batterie an.

Es werden keine Angaben zur Ladespannung gemacht.

Zitat von Karli1512

luutschen,
ich habe mir gestern auch das JMP 4000 CAN Bus gekauft, leider geht es nicht über die Bordsteckdose, da laut Aussage vom Lieferant - BMW bei den neueren Modellen eine Sperre verbaut hat, die nur das Laden der orig. BMW-Ladegerät zulässt. Ich habe derzeit das Ladegerät mit der Kroko-Klemme an den Pluspol unter der Sitzbank und an Masse des re Zylinders angeklemmt und das Ladegerät funktioniert. Ich kann leider nur dieses Ladegerät verwenden, da ich seit Mai eine JMP LI-IO-Batterie verbaut habe. Jetzt möchte ich das mitgelieferte Ladekabel permanent an dieser Pluspolklemme anschließen und suche noch eine geeignete Stelle für das Massekabel unterhalb der Sitzbank.
Wer mir also einen Tip geben kann, nur zu, danke.
Gruß
KH

Der Bordkomputer gibt die Steckdose nur frei, wenn ein Ladegerät mit Pulsladung und einer Ladekennlinie nach BMW Spezifikation angeschlossen ist.
LI IO Akkus vertragen keine Pulsladung.
Mein Kenntnisstand sagt auch, dass eine Erhaltungsladung für LI-IO Akkus nicht ratsam ist. Im Zweifelsfall Hersteller (nicht Lieferant) des Akkus konsultieren!

der_fla
inzwischen habe ich zweimal versucht die Batterie über die Fremdstartklemme zu laden. Zuächst zeigt das Ladegerät an, dass die Batterie schwach ist, aber schon nach ca 30 minütigem Ladevorgang leuchtet zwar die grüne Lampe an mit vollem Ladezustand, geladen hatte es jedoch nicht, weil der Startvorgang immer noch sehr schwach war.

Oder eine Zelle der Batterie ist defekt. Die Kapazität der Batterie wird von der schwächsten Zelle bestimmt, die, vereinfacht ausdedrückt, dem Ladegerät einen vollen Akku vorgaukelt, weil sie selbst keine Ladung mehr annimmt. Obwohl die 5 übrigen Zellen noch "leer" sind.

Zitat von pille323

Ich werde mir diese Tage, das original BMW Ladegerät zulegen
Bei dem Preis, den mich die 9T gekostet hat,kann ich den Preis für das Ladegerät, mehr als vernachlässigen

Genauso ist es.

Horst

Zitat von Karli1512

der_fla
inzwischen habe ich zweimal versucht die Batterie über die Fremdstartklemme zu laden. Zuächst zeigt das Ladegerät an, dass die Batterie schwach ist, aber schon nach ca 30 minütigem Ladevorgang leuchtet zwar die grüne Lampe an mit vollem Ladezustand, geladen hatte es jedoch nicht, weil der Startvorgang immer noch sehr schwach war.

dann ist vermutlich die Ladespannung zu gering (mindestens 14,6 V) für den originale AGM Akku
oder falsches Ladegerät/Ladeprogramm/Ladekennlinie
oder defekter AKKU

oder das Steuergerät macht dicht.

im letzten Fall man kann etwas "unprofessionelles" versuchen:

Schraubendreher zwischen Minuspol (ist an der linken Seite zugänglich) des Akkus* und dem Rahmen einklemmen. Hieran die Krokodilklemme vom Minus des Ladegerätes anklemmen.
Der Plus kommt dann an die Plusbrücke unter dem Sitz.

* wichtig ist nur der einwandfreie Kontakt zum Minus-Pol - man kann den Rahmen mit einem Stück Pappe schützen

So hat der Hersteller es gern.
Und im Falle einer Reifenpanne werden die ausgebauten Räder selbstverständlich in eine Niederlassung geschickt, damit sie mit original BMW-Luft aufgefüllt werden. Spaß beiseite, dieser Ausschluss markenunabhängigen Zubehörs hat für mich die gleiche Qualität wie ein herstellereigenes Reifenventilsystem, dass zum Kauf von speziellen Luftdruckprüfern und Fülladaptern mit Premiumanspruch aus dem Zubehörkatalog zwingt. Dass darauf noch niemand gekommen ist.

Ich lass die Räder wie selbstverständlich in der Niederlassung ausbauen! Will doch schwer hoffen das ich da dann auch orginal bayrische Luft kriege...

inzwischen habe ich bei Tante Louis das Ladegerät gekauft weil besonders empfohlen PROCHARGER XL (CAN-BUS)
habe die Batterie wieder über den Pluspol zum Fremtstarten angeklemmt. Ladezustand zeigte vorher 60 %. Bereits nach ca 15 Minuten war die Batterie voll - zumindest zeigte das Ladegerät es an. daraufhin gleich gestartet und wieder nur ganz schwacher Startvorgang. Ladegerät nochmal angeschlossen und jetzt zeigt es 70 % aufgeladen. Ist nur komisch, dass die Lichtmaschine nach einer halben Tagestour die Batterie ziemlich voll aufläd.Also kann doch die Batterie nicht defekt sein, oder? Was soll ich jetzt machen, Den Ladevorgang bei ausgebauter Batterie wiederholen?

Bei dem Louisladegerät liegt ein Kabel zum direkten Anschluss an den Akku bei. Das habe ich bei mir verwendet. Den Verbindungsstecker habe ich unter die Abdeckung für den Diagnosestecker geklemmt, funzt seit März 2014!

Zitat von Karli1512

inzwischen habe ich bei Tante Louis das Ladegerät gekauft weil besonders empfohlen PROCHARGER XL (CAN-BUS)
habe die Batterie wieder über den Pluspol zum Fremtstarten angeklemmt. Ladezustand zeigte vorher 60 %. Bereits nach ca 15 Minuten war die Batterie voll - zumindest zeigte das Ladegerät es an. daraufhin gleich gestartet und wieder nur ganz schwacher Startvorgang. Ladegerät nochmal angeschlossen und jetzt zeigt es 70 % aufgeladen. Ist nur komisch, dass die Lichtmaschine nach einer halben Tagestour die Batterie ziemlich voll aufläd.Also kann doch die Batterie nicht defekt sein, oder? Was soll ich jetzt machen, Den Ladevorgang bei ausgebauter Batterie wiederholen?

Ich vermute mal, dass die Ladespannung nicht ausreicht - es sind leider im Datenblatt keine Angaben darüber zu finden.
Bei der Tante kann man das Gerät aber auch problemlos zurückgeben.

mein persönliches Ranking:
1 original BMW
2 Fritec ist optisch baugleich (weiß aber nicht, ob das mit can bus funktioniert) Datenblatt ist überzeugend
3 Ctek mxs 5 (funktioniert bei mir nicht über die Steckdose aber mit dem "Trick" )

Zitat von Kardan06

So hat der Hersteller es gern.
Und im Falle einer Reifenpanne werden die ausgebauten Räder selbstverständlich in eine Niederlassung geschickt, damit sie mit original BMW-Luft aufgefüllt werden. Spaß beiseite, dieser Ausschluss markenunabhängigen Zubehörs hat für mich die gleiche Qualität wie ein herstellereigenes Reifenventilsystem, dass zum Kauf von speziellen Luftdruckprüfern und Fülladaptern mit Premiumanspruch aus dem Zubehörkatalog zwingt. Dass darauf noch niemand gekommen ist.

. . . ist leider nur eine Frage der Zeit (Stichwort Vernetzung: ideale Voraussetzung für eine ungehinderte Markenabhängigkeit)

Zitat von Theo S.

Hallo Alfred, ich bin da überhaupt nicht im Thema. Also ich habe ein Ladegerät über die Bordsteckdose. Wenn ich beim Laden die Zündung an und wieder aus mache dann leuchten auf dem "Dingen" ein paar Dioden. Nach kurzer Zeit erlöschen die Dioden und....was weiß ich. Im Herbst habe ich bereits von den Problemen mit meiner Stromversorgung berichtet.Demnach könnte mein Akku defekt sein. Meine zuständige Werkstatt möchte diese Überprüfung zusammen mit der Jahreskontrolle durchführen. Ich bin gespannt und Berichte.

Hallo Theo

Dann nenne mal bitte das Ladegerät mit Typ und Namen.
Ich vermute mal, das es nicht für den BMW Can Bus geeignet ist, weil die Bordelektronik "zu macht" (das Ladegerät nicht erkennt).

Habe den Text gelöscht - Korrektur war erforderlich siehe 43