10.000er Inspektion

Moin,

habe mir heute telefonisch ein Angebot für einen neuen Satz Reifen bei meinem Freundlichen eingeholt. Bei dieser Gelegenheit

habe ich nach dem Grund für die Erneuerung der Dichtungen Zylinderkopfhauben in Rahmen der 10.000er gefragt. Wie befürchtet,

habe ich keine befriedigende Antwort erhalten. "Das machen wir immer so" war die erste Aussage. Auf weitere Nachfrage hieß es,

das müsse getan werden, weil die alten Dichtungen verdreht oder geknickt sein könnten. Ausserdem müsse man die alten Dichtungen

dann so einbauen, dass sie genau so sitzen, wie vor dem Ausbau. Das bekäme man nicht hin. Mein Einwand, ich könne belegen, dass das

in anderen Werkstätten nicht so gehandhabt wird wurde mit der Aussage quitiert, wenn ich nicht wolle, dass die Dichtungen getauscht werden,

müsse ich das sagen. Das Risiko liege dann bei mir. Totschlag! Denn das Risiko wird wohl kein Kunde übernehmen, der nicht zu 100%

technisch visiert im Thema steht. Ich hatte heute allerdings nur eine Kundenbetreuerin am Apparat. Beim Reifenwechsel werde ich mal den Techniker löchern. Vielleicht hat er überzeugendere Argumente.

Leben und leben lassen, die 10 Tausender bei 15 Tausend machen lassen, mit 2 neuen Pellen 1.036,- Talerchen

Ui, günstig ist das aber nicht. Ich habe die 10.000èr kürzlich hinter mir. Mein Beitrag #292 ist ja ein Nachtrag, weil bei mir die Dichtungen getauscht wurden, während das bei anderen hier wohl nicht der Fall ist. Aber zurück zum Preis. Für die 10.000er habe ich inkl. neue Dichtungen

378,- € bezahlt. Für einen Satz neue M7RR inkl. Schläuche und Montage werden gem. Angebot 406,- € fällig.

Macht in toto 784,- €.

Zitat von Opa Micha

Was willst Du denn mit dem M7RR ?

Du meinst, von wegen Perlen vor die Säue und so? Ja, ich habe auch lange überlegt und hier viele Meinungen dazu gelesen.

Eine davon ist folgend zitierte:

"Sieh es doch mal so. Auch wenn man nicht der Heizer unter der Sonne ist, gibt es keinen Grund auf einen besseren Reifen zu verzichten.

Selbst wenn man sicher ist, das man die gegebenen Möglichkeiten niemals bewusst ausnutzen kann.

Angenommen man ist einfach wirklich mal zu schnell in eine zumachende Kehre eingefahren und macht alles instinktiv richtig, locker bleiben und abwinkeln, wenn nur dieses eine Mal der bessere Grip des Reifen auschlaggebend ist, das man oben bleibt, verblasst jeglicher Kommentar wie - kann ich nicht ausnutzen, zu teuer, brauche ich nicht etc.

Arsch gerettet - Halleluja !"

Das Argument fand ich schlüssig!

PS Das Zitat stammt von einem Mitglied, das sich Opa Micha nennt.

Zitat von NordwestTom

[...]

PS Das Zitat stammt von einem Mitglied, das sich Opa Micha nennt.

Bwahahahahaha

Micha, jetzt bin ich etwas verunsichert! Eine derartige Frage von Dir kann eigentlich nur spitz und nicht ernst gemeint sein.

Sollte sie ernst gemeint sein lautet die Antwort:

Ich möchte damit den Kontakt zwischen meinem Motorrad und dem jeweiligen Untergrund, auf dem ich fahre, herstellen.

Zitat von Daysi

Da wusste Micha auch noch nicht, wo Du wohnst.

Das sollte mich doch sehr wundern! Schließlich steht mein Wohnort deutlich zu lesen in meinem Profil! Das ist

aber nebensächlich. Ja, ich bin Wiedereinsteiger und gebe zu, dass ich vieles wieder neu erlernen musste / muss.

Mittlerweile habe ich aber in einem Zeitraum von 5 Monaten mehr als 10.000 km mit der nineT runtergerissen.

Als Rookie sehe ich mich also nicht mehr. Andere mögen das anders sehen, von mir aus. Ich werde aber nicht so dumm sein,

mich nicht an den Reifen heranzutasten. Aber auch das ist nebensächlich.

Fakt ist:Zehn Posts, zehn verschiedene Meinungen. Und einige davon contraire zu Deiner.

Ich habe bereits an anderer Stelle geschrieben, dass ich nach dem Z8 etwas anders ausprobieren möchte, einfach um die Unterschiede zu erfahren.Und wenn ich merke, dass ich eine falsche Wahl getroffen habe, habe ich kein Problem damit, zum Z8 zurückzukehren oder eine

dritte Option auszuprobieren. Unvernünftig wäre ich erst dann, wenn ich meinen Verstand abschalten würde. Das habe ich nicht vor.

Bin da völlig anderer Meinung.

Der 7RR baut sehr schnell Temperatur auf. Der Reifen bringt

bei Regen ein absolut sicheres Fahrgefühl. Dieser M7RR

ist selbst für das friesische Grenzland absolut vernünftig,

weil der Reifen in vielen Situationen reichlich Reserven hat.

Nachteil, bei 4000km ist Schluss mit lustig.

Horst

Kurz und bündig auf den Punkt gebracht!

PS War gar nicht meine Absicht, diese Debatte wieder zu starten (wehre mich aber auch nicht dagegen)

Moin Micha,

ok, war also eine ernst gemeinte Frage! Vom Sporttourer komm ich ja, zumindet wird der Z8 in der Presse so eingeordnet.

Ich will aber mal etwas anderes ausprobieren. Nicht weil ich mit dem Z8 nicht zufrieden wäre, oder weil ich zukünftig

Streifen auf den Asphalt malen will. Einfach mal sehen, wie es mit einem Reifen aus einer anderen Kategorie ist.

Wenn sich das, was Du und Daysi schreiben bewahrheitet, na dann habe ich die Arschkarte, bin aber um eine Erfahrung reicher.

Ich bin zwar nicht der Kurvenkratzer vor dem Herren, aber zu einer zügigen Gangart bin ich mittlerweile durchaus fähig.

Und, man staune, auch hier gibt es kurvenreiche Strecken. Und es wird ja wohl nicht einer Spitzkehre nach der anderen bedürfen,

um den Reifen auf Temperatur zu bringen. Also, der M7RR kommt jetzt drauf und dann schaun mer mal.

Trotzdem danke für die offensichtlich doch wohlgemeinten Hinweise!

Fakten schaffen mit dem Freundlichen!!!

Gestern habe ich meine nineT zur Inspektion gefahren und ich wurde umfassend aufgeklärt.

Der Freundliche erklärte mir alles was gemacht wird. Auf die Frage mit der Deckeldichtung bekam

ich die Antwort das die Alte wieder verwendet wird wenn sie ok sind.

Bei der Frage welche Ölsorte sie verwenden bekam ich die Antwort das sie mit Castrol Öl arbeiten und

nicht mit dem Original Öl von BMW weil es teurer wäre. Da ich aber zu hause jetzt einen kleinen Vorrat an

BMW Advance Pro Öl habe würden sie mir auch das Original Öl wieder einfüllen. Der Mehrpreis wird mir nicht verrechnet.

Fand ich schon mal nett

So aber nun zu den Fakten mit den Kilometern. Fakt ist das bei BMW die 10000km und die Zeitrechnung ab der

Einfahrkontrolle zählt und nicht ab Kilometer null.

Deshalb wurde bei mir auch noch nix angezeigt, ich hätte noch 1400km fahren können.

Heute Nachmittag kann ich mein Moped wieder abholen, ein Ersatzmoped kostet 15,- Euro, von der Frau hol und bring

Service ist für lau

Holgie: welcher Händler?

AHAG Bochum habe ich mein Moped zur Inspektion.

Bis dato war ich ja wenig überzeugt von dem Service bei BMW,

aber der Mitarbeiter war Top

Bei AHAG in Bochum war meine Maschine auch zu bisher beiden Inspektionen. Dort habe ich sie auch gekauft, bisher absolut zufrieden.

So Moped wieder abgeholt und alles ok bis auf den Preis

der mich doch ein wenig erschrocken hat, weil man mir am Telefon

bei der Termin vergabe einen anderen Preis nannte ca. 330 Euro.

Geworden sind es dann 398,- EuroZahlenund

Deckeldichtung ausgetauscht oder nicht?

Nein Deckeldichtung wurde nicht erneuert.