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Weise Entscheidung. Habe ich genau so gemacht. Erst 1100S, dann nineT. Für mich nach wie vor das geilste Moped, das ich bisher hatte... und das waren auch schon einige.
Einziger Nachteil: Länger schnell auf der Bahn ist sehr anstrengend wegen fehlender Verkleidung. Aber wer will schon Autobahn? Und wer will das Plastikzeugs vor sich?
Gruß
Stephan
Man ist doch nur so alt wie man sich fühlt
Willkommen aus Nordhessen
Ich kenne es anders: Man ist immer nur so alt, wie man sich anfühlt
Ich habe seit ca 3 Jahren den LS2. Bin top zufrieden damit. Vorteil 1: Brille ggf. nach dem Helm aufsetzbar. 2: In Ortschaften oder beim Cruisen kannst das Kinnunterteil komplett nach hinten wegklappt bis es dort aufliegt! Du hast somit nur einen Jethelm auf.
3: Das Sonnenvisier / wahlweise das Klarsichtvisier lässt sich auch bei hochgeklapptem Kinnteil runterklappen / der Augenschutz ist quasi immer vorhanden.
4: Bluetooth Kopfhörer vom Smartphone passen locker noch mit rein.
5: Im Klarvisier lässt sich noch ein Anlaufschutz /Scheibe mitgeliefert, anbringen. Die Entfernung des Visiers zum Anbau der 2. Scheibe ist etwas fummelig, nix kaputtmachen und mit Gefühl arbeiten. Sonst ist der Helm top, auch mit beiliegenden Reflexionsaufklebern zu bestücken.
Den hatte ich auch schon auf. Sitzt ganz gut und wirkt wertig. Allerdings finde ich den Preis für einen Thermoplast Helm schon ambitioniert. Wenn die den in Glasfaser oder Carbon bauen würden, hätte ich ihn schon.
Ist prinzipiell sehr schön, finde aber die Bereiche, die im Original blau sind - also quasi die „dunklen“ Bereiche darstellen, nicht stimmig. Habe das hier im Forum an diversen 9Ts auch schon bemerkt, was mir leider nicht besonders zusagt. Die Fräsungen müssten für meinen Geschmack genau umgekehrt, also um 45 Grad gedreht sein.
Ist mir auch aufgefallen. Geht gar nicht
Klein, leicht und mit einem Klick ab- und mitgenommen. Und der winzige Rohrhalter passt sich gut ein, auch wenn die Tasche zuhause bleibt.
Es gibt für wenige ct. auch die klassischen altmodischen Flügelschrauben, die man mit der Hand anziehen und lösen kann. So habe ich es gemacht, um nicht das BMW Werkzeug für die Torx-Schraube einstecken zu müssen.
Bei meinem Freundlichen steht noch eine einzige /5. > BMW Müller Großwallstadt
Wer die will, muss sich definitiv sputen.
Tipp:
Versichern über den Freundlichen.
Da gibt es eine pauschale Prämie mit Vollkasko, die zu den billigsten am Markt zählt. Wird von BMW gesponsert, um die teuren Mopeds besser verkaufen zu können.
Ich war zuvor auch immer bei der HUK. Die wollen aber keine Vollkasko, daher exorbitant hohe Prämien.
Mit nur minimalem Schadensfreiheitsrabatt (SF7 - also nix für Anfänger) kostet das mit VK für die nineT rund 350,- im Jahr. Versicherungsgeber ist dabei die Allianz.
Hier gibt es mehr Infos und ein Downloadblatt: https://www.bmw-motorrad.de/de/service/insurance/cover.html
Ich finde es gut. und habe mich dafür entschieden. Außerdem sehr easy Abwicklung
-Stop & Go ist die Hölle
-Ich finde die Racer zumindest 100km Strecken, auf z.T. kleinen Straßen wo man nicht >60km/h fahren kann, als unbequem. Mal schauen wie es bei längeren Touren nächstes Jahr ist.
Da wäre vielleicht der Wilbers Umbaukit für den Boxer Cup eine Option. Höhere Lenkerstummel, niedrigere Rasten und höhere Scheibe...
Denn ein Motorrad, natürlich auch die nineT, muss wie man hier im Forum lernen durfte für einen Deutschen zwingend einen Nutzen haben.
Da hat er Recht, der Markus.
Warum kauft man eine nineT? Bestimmt nicht wegen des praktischen Nutzwerts. Das Ding berührt einen emotional - oder auch nicht.
Und obwohl ich mich auch schon eines Besseren habe belehren lassen, was die objektiven Qualitäten einer GS angeht, ist das irgendwie überhaupt kein Vergleich mit einer nineT. Und mal ehrlich: Gibt es jemanden, der eine GS kauft, weil sie schön ist?
Aber auch die liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters.
Nachtrag zum wenig Fahren: Wer so wenig fährt, kann sich doch auch für Ausflüge ein beliebiges Moped beim freundlichen BMW Händler mieten. Keine Fixkosten, kein Putzen, keine Reifenkosten - und keine Emotionen...
So, also aus Schweinheim, wie der Nickname sagt...
Da sind wir ja nicht weit auseinander...
Viel Spaß mit dem guten Stück. Mir ging es ähnlich Anfang dieses Jahres. War eine der besten Entscheidungen seit Jahren. Seitdem 
wohnt das Goldstück bei mir.
Du regelst mit Kupplung und Hinterbremse deine Geschwindigkeit? Wie wäre de Versuch, erst richtig bremsen mit beiden Bremsen und dann im Scheitelpunkt der Kurve wieder gepflegt ans Gas?
Ohne Kupplung ( die NineT hat doch genug Drehmoment) und ohne Hinterbremse. Dann gibt es eine flüssige Linie
Die kreativen Ideen wären einen Versuch wert sozusagen „bleu de gans“ für Ninettchen. Ein wenig Aroma hinter die abstehenden Ohren getupft, oder in den Tank
Tach zusammen'
Meine stinkt auf einmal auch!
Habe sie beim freundlichen von der 20000er Inspektion abgeholt (jetzt ist Motul 300v 15w50 drin) und jetzt sind mir zwei Sachen aufgefallen.
Genau das ist es bei mir auch. Nach dem Wechsel beim Freundlichen auf das Motul Öl kam der Geruch. Verbrauch ist kaum messbar. Aber warum stinkt's dadurch mehr?
Ich wünsche mir das Castrol Formula RS meiner Jugend zurück. Das roch immer so nach Sieg... Rennöl halt.
Fußrasten tiefer legen? Echt jetzt? Dann kann man ja nicht mehr artgerecht um die Kurven fahren.
Mir ist es im Serienzustand schon zwei mal passiert, dass nach dem Angstnippel an der Fußraste auch der Bremshebel in Rechtskurven aufsetzt...
Wenn der Fahrer größer ist, wäre doch ein aufgepolsterter Sitz ratsamer. Bringt auch mehr Druck aufs Vorderrad.
Ich habe mir diese gekauft
Nachtrag
Ist mir eben erst aufgefallen. Die Ecken sind ja 90 Grad verdreht. Die blauen (schwarzen) Ecken beginnen bei "9 Uhr" und 3 Uhr". 
Ich habe mir diese gekauft
Über den Preis, die Ausführung, die Passform und die Quallität kann man nicht meckern.
Hallo Rheingauner,
die sind sehr schön. Ich habe aber die Billigvariante genutzt und jeweils zwei perfekt passgenaue schwarze Ecken auf das Original aufgeklebt
Im Übrigen einen Gruß in die alte Heimat Rheingau-Taunus. Da drehe ich immer wieder mal meine Runden auf den Straßen meiner Jugend rechts des Rheins und auf den Höhen des Taunus. Eine Gegend, die zu Unrecht völlig unterschätzt wird. Gut so, dann ist auch wenig Verkehr - und damit meine ich nicht die Rhein-Uferstraße.
Rheingauer erinnert mich auch an Karl, den Spätlesereiter (i.e. geiler regionaler Comic für die Unwissenden)
Wo denn da?
Kurz vor der hessischen Grenze nahe Aschaffenburg
Ach so, dann bin ich natürlich unterlegen, denn ich wohne ja in Unterfranken...
Gruß
Stephan
Wir können ja mal gemeinsam nach den Kreiselkräften schauen....
Die Jungs haben ja schon schwer gelästert hier, von wegen Sch...vergleich. Lächerlich.
Aber unabhängig davon: Wo um Himmels Willen ist Stockheim? Google schlägt da einiges vor.
