Versuche es doch mal hier:
https://www.maedler.de/product/1643/1…ig-ungeschmiert
oder hier:
Dänemark
PARLOCK A-S
Nimbusvej 5
DK-2670 Greve
Tel.:+45 43 90 61 00
Fax:
Schaden am Rahmen - äussers Schaltgestänge
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Ich würde das Moped zu BMW bringen so lange wie du noch Garantie hast und dann müssen
die es richten. Warum sich jetzt eine Alternative suchen wenn BMW den Schaden noch beheben muss.
Dann hast du auch noch Ersatzteilgarantie. Aber das ist jetzt nur meine Meinung.
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Hallo Udo!
Könntest du mal nachberichten, wie oder was es bei BMW zu dem Thema gab, bzw. was veranlaßt wurde? Halt uns doch da bitte mal am Laufenden!!! Danke!
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Also ich denke das Metallbuchsen nicht ganz so gut geeignet sind. Aus meiner Sicht sollten sich hier Buchsen aus Teflon am besten eignen. Diese haben Schmiereigenschaften (siehe Pfanne), halten Temperatur aus und sind einigermaßen Formstabil! Desweitern müssen die nicht geschmiert werden.
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Also ich denke das Metallbuchsen nicht ganz so gut geeignet sind. Aus meiner Sicht sollten sich hier Buchsen aus Teflon am besten eignen. Diese haben Schmiereigenschaften (siehe Pfanne), halten Temperatur aus und sind einigermaßen Formstabil! Desweitern müssen die nicht geschmiert werden.
Die genannten Metallbuchsen HABEN PTFE
Verzinnter Stahlrücken (inkl. Kanten). Multiporöse Bronzeschicht, Gleitschicht PTFE-Blei-Gemisch
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Junge, junge, da wird aber heiß gekocht!
Die Schalthebelwelle macht doch maximal 1,5 - 2 cm Bewegung entweder auf oder ab. Die dreht sich nicht ein einziges Mal um sich selber! Die Gänge werden über die Schaltklauen-/ Gabeln reingezogen oder wieder rausgezogen. Bei dieser minimalen Drehbewegung auf der Welle könnte sogar eine stinknormale Messingbuchse die Lagerung übernehmen. Hochgradige, feine Schmiermittel (lose oder im Material enthalten) sind doch bei dieser "Nuckelei" überhaupt nicht erforderlich. Wie angeführt beim Freundlichen die Originalbuchsen oder die von den anderen beiden Anbietern kaufen und einbauen oder ganz einfach mal flugs 2 - 6 Lagerbuchsen aus Alu, Messing, Bronze oder VA gleich auf Vorrat, oder zum weiterverhökern hergestellt, eingepasst (mit leichtem Hammerschlag eintreiben) und gut ists. Sollte dann nach 2- 5 Jahren wirklich das Lager erneut ausgeschlagen sein, was ich nicht glaube, dann wird halt ein neues Lager eingesetzt. Jeder hat doch heute Zugang zur Drehe oder Fräse um solche Kleinigkeiten herzustellen (lassen). In diesem Sinne bei jedem Schaltvorgang: Gut Klack!!!
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Aber warum hab ich denn ein Garantie? Erstmal hören was BMW sagt. Bis jetzt sind doch viele damit gut klar gekommen. Erst vor kurzem ein Riss im Block hier im Forum besprochen. Man muss BMW aber natürli h erstmal Bescheid geben und die Entscheidung abwarten.
Nur mal so........Entschuldig........
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Aber warum hab ich denn ein Garantie? Erstmal hören was BMW sagt. Bis jetzt sind doch viele damit gut klar gekommen. Erst vor kurzem ein Riss im Block hier im Forum besprochen. Man muss BMW aber natürli h erstmal Bescheid geben und die Entscheidung abwarten.
Nur mal so........Entschuldig........
Steht alles schon beschrieben.
Weil man z.B. keine Garatielösung haben will.
Schon mal eine gerupfte 9T gesehen, wenn der Rahmen gewechselt wird?
Da ziehe ich einen Versuch mit einer Alternativbuchse (kostet keine 10€) oder den Wechsel der Originalbuchse (5€) alle 10.000km vor. Und mit Silikonspray hi und da hält sie vielleicht sogar länger.
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also mercateo und mädler verkaufen nur an geschäftskunden - keine chance.
eBay hat auch nix in der gewünschten größe anzubieten.
aber eine firma aus heidelberg würde auch privatpersonen die gewünschte bundbuchse verkaufen.
mindestbestellmenge 10 stück.
ich selbst würde aber nur 4 stück benötigen.
wer von euch würde mir die restlichen 6 buchsen abkaufen zzgl. porto?
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Nehme 2
Der Treadstarter sollte Vorkaufsrecht haben 😉
Oder ist er schon versorgt?
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kein problem - ich warte jetzt erstmal mit der bestellung auf dich.
sag mir einfach am wochenende nochmal bescheid.
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Bei Leebmann steht nur die Teilenummer für Rahmen ohne Fag,-Nr. der ist entfallen. Bestellbar ist nur noch ein Rahmen mit Fahrgestellnummer dafür muss der Händler einen PUMA Fall anlegen mit Begründung warum der Rahmen getauscht wird.
Dann ist der Rahmen bestellbar. Das alte Rahmenteil mit Fahrgestellnummer muss der Händler an BMW zurücksenden.
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Für Probleme mit Lagern gibt es hier Lösungen:
https://www.emilschwarz.de/html/
Die nineT steht zwar mit Schalthebellagern nicht in der Preisliste, wohl aber andere BMW Modelle. Angesichts des Aufwands muss man aber Präzisionsenthusiast sein.
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Die 26. Motorradmesse Messe IMOT findet vom 15.-17.2.2019 im MOC München statt.
Anschrift: Lilienthalallee 40 · 80939 München
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Preise und Öffnungszeiten ind der Webeite von IMOT zu entnehmen.
