moin,
In verschiedenen Posts hier ist die Rede davon, dass die Dämpferlänge bei der nineT ca. 1:2,5 in Federweg am Heck umgesetzt wird.
Also 10 mm längerer Dämpfer = 25 mm höheres Heck.
Der Scrambler ist mit 140 mm angegeben, somit müsste der Serien-Dämpfer einen nutzbaren Hub von 56 mm haben.
Öhlins gibt bei den angebotenen Dämpfern 52 mm an. Bilstein soll 20% mehr Hub als andere Dämpfer bieten, wären also im Vergleich zur Serie 11,2 mm mehr Hub (gesamt 57 mm) = 28 mm mehr Federweg. Stimmen die Zusammenhänge so oder hab' ich da etwas falsch verstanden?