man darf gespannt sein (?)
Motorschaden nach 8.000km (BJ.2017)
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Hallo Fred,
du bist zweifellos ein vorbildlicher Kunde, nach dem sich jeder Kfz-Hersteller die Finger leckt,
Gruß Micha
Hallo Micha,
Und Du bist Anwalts Liebling. ...und fährst lange kein Motorrad! 😜😜😜
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Erstaunlich welche Toleranz einige der Fa. BMW in diesem Fall entgegenbringen.
Motorschaden mit 8000 km in der Garantiezeit, bei 7000 km wurde noch der Ölstand kontrolliert,
anschließend eine Kurzdiagnose des Freundlichen ohne ernsthafte Untersuchung:
Ölmangel durch mangelnde Kontrolle durch den Besitzer!
Damit der Kunde wieder schnell aufs Motorrad kommt, am besten ein Neues kaufen oder das alte auf Kosten des Kunden reparieren lassen, das kann doch wohl nicht euer Ernst sein.
Gruß Micha
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Gut mal sehen was rauskommt, Späne im Motoröl lässt defekte untere Pleuel Lager vermuten, da müsste ja nur noch 1 Liter drin gewesen sein wenn das am Ölstand läge und 2 Liter Ölverbrauch auf 1000 km wäre auch ein Garantiefall für mich. Warum sollten die so schnell weg sein?
Das Öl müsste Nuggetsgold glänzen, Späne wäre ein KW Schrott..wo sich der Aufbau fast nicht lohnt wie Rainer richtig schlussfolgert, ein Folgeschaden wäre Worst Case.. Alle ölführenden Leitungen und Ölkühler erneuern macht es auch teuer..
Was soll der Motor Rest denn kosten?
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Vorausgesetzt die Story ist ist überhaupt real, 2,5K ein Tag schrauben und es geht weiter.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-…411545-306-8794
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Die Aussage mit den ölführenden Leitungen Leitungen ist für mich etwas unverständlich.
Machen die beiden Leitungen und eine neuer Ölkühler den Kohl noch fett? Und die sind nun auch nicht so ellenlang, dass man die nicht spülen könnte.
Ich würde dann gleich ein BigBore Kit einbauen lassen, wenn man den schon erneuert.
BMW erteilt auf Kulanz eh kaum Reparaturen, wenn es um den Motor geht.
Da wird ein neues Aggregat geschickt und das alte ausgetauscht.
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Dann sollte man es dabei belassen und sich den schönen Dingen des Lebens zuwenden.
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Auf jeden Fall hat jeder, der hier mitliest, gerade den Ölstand seines Boxers geprüft.
So gesehen hat alles auch eine gute Seite.
Gruß - Pendeline
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Stimmt, habe ich
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Und ich hab sogar ein bißchen nachgeschüttet
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Und ich habe 2 Liter rausgelassen und fahre jetzt zum Test auf die Autobahn
Nimm ne Plastiktüte mit zum einsammeln
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Jupp, Du bist allen überlegen.
Mach Fotos!
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Der gute "Bud" war ja auch kurzsichtig ohne Ende. Der hätte nen Spatz ohne Brille nicht mal erkannt, wenner Ihm auffe Nase gesessen hätte.
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Gregor ist Marketingchef bei Kawa
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Der gute "Bud" war ja auch kurzsichtig ohne Ende. Der hätte nen Spatz ohne Brille nicht mal erkannt, wenner Ihm auffe Nase gesessen hätte.
Dafür hat er aber eine gute Trefferquote gehabt
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Hallo zusammen,
kann nur eins sagen, Klasse vom Rainer das er sich der Sache annimmt und Hilft .
Die Freundlichen sind alle unterschiedlich und manchmal alles andere als Freundlich .
Die schwarze Wolke zum schluss ist ein klares Zeichen für einen Dichtungsdefekt im Innenbereich vom Motor wenn natürlich genug Öl vorher drin war und es dadurch schnell verbrannt wurde.
Aber warten wir mal auf die Begutachtung wo erhöhte Reibung erkennbar ist.
Gebt bitte Bescheid was rausgekommen ist!!!
Drücke euch die Daumen bei der Suche!!
Gruß Tomi
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So wie das ausschaut werden wir wohl außer Mutmaßungen nix genaueres erfahren,
da vom Thread Ersteller nix mehr zu hören ist.
Gibt es weitere Freiwillige die ohne Öl fahren um genaueres zu berichten.
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Falls der Umgang mit seiner 9T genau so war, wie die Kommunikation in einem Forum, passt ja eins zum anderen
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Wenn man keine (weiteren) Angaben machen möchte, warum postet man dann in einem Forum???
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Er hat doch alles gesagt und ich habe es ergänzt, welche Angaben fehlen dir denn noch, und welche Schlüsse willst du ziehen. Ich denke er hat technisch nicht soviel Ahnung. Was soll
er schreiben wenn er nichts neues weiß. Vielleicht ist er auch im Urlaub. Vielleicht hat sein Anwalt ihm auch geraten, nichts mehr öffentlich zu posten, was ich gut verstehen würde
Gruß
Rainer
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